Rozwiązania nawierzchni torowych l linii metra w Warszawie

• Autorzy: Stypuła K. , Kozioł K. , Szczepański M. , Pęski S. , Miros G.

Warianty tytułu

EN

Solutions for track superstructures of the Underground Line I in Warsaw

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono prace badawcze w wytypowanych budynkach usytuowanych w bezpośrednim sąsiedztwie metra, poprzedzające zaprojektowanie nowej nawierzchni. Przedstawiono wybrane wyniki tych prac. Omówiono rozwiązanie nowej nawierzchni bezpodsypkowej z wykorzystaniem wibroizolacji oraz wyniki powykonawczych kontrolnych pomiarów drgań budynków, w których wykonano pomiary poprzedzające opracowanie projektu. Wyniki pomiarów potwierdziły prawidłowość zastosowanego rozwiązania.

EN

The authors discuss research in the selected buildings situated in the immediate vicinity of the Underground, preceding the design of a new superstructure. It presents the selected results of that research. The paper discusses a solution for new ballastless superstructure with the use of vibroinsulation and the results of post-completion control vibration measurements for the buildings, for which the measurement have been taken prior to the design. The measurement results confirmed the correctness of the solution used.

Słowa kluczowe

PL

metro; Warszawa; I linia metra; nawierzchnia torowa; drgania

EN

underground; Warsaw; line I; track superstructure; vibration

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 65, nr 8
• Strony: 429--433
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il.

Twórcy

autor

Stypuła K.

autor

Kozioł K.

autor

Szczepański M.

autor

Pęski S.

autor

Miros G.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] PN-85/B-02170. Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki.
• [2] PN-88/B-02171. Ocena wpływu drgań na ludzi w budynkach.
• [3] Ciesielski R., Stypuła K.: Wpływy dynamiczne od komunikacji szynowej na budynki w miastach. Materiały konferencji „Inżynieryjne problemy odnowy staromiejskich zespołów zabytkowych", Kraków 1990.
• [4] Tatara T.: Badanie skuteczności dynamicznej nowego rozwiązania ułożenia torów tramwajowych. „Inżynieria i Budownictwo", nr 4/2004.