Właściwości stali w najstarszych spawanych mostach kolejowych w Polsce w świetle badań

• Autorzy: Wichtowski B. , Hołowaty J.

Warianty tytułu

EN

Properties of steel in the oldest welded railway bridges in Poland on the basis of laboratory testing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań stali z trzech najstarszych spawanych mostów kolejowych zbudowanych w latach 1935-1936, które znajdują się na linii Poznań - Szczecin. Oceniono właściwości mechaniczne i spawalnicze stali oraz oszacowano stopień ich degradacji.

EN

The results of laboratory testing of steels from the three oldest welded railway bridges constructed in 1935-1936 are presented. The three bridges are carrying the railway line Poznań-Szczecin. The mechanical properties and weldability of the steels are assessed, as well as their degree of degradation.

Słowa kluczowe

PL

właściwości; stal konstrukcyjna; most spawany; most kolejowy; stopień degradacji

EN

properties; structural steel; welded bridge; railway bridge; degree of degradation

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 65, nr 5
• Strony: 263--267
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., il.

Twórcy

autor

Wichtowski B.

autor

Hołowaty J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Dudziński W., Pękalski G.: Materiałowe aspekty teorii degradacji. Materiały XIII konferencji sprawozdawczej „Metalurgia 2002", tom 2. Komitet Metalurgii PAN, Krynica 2002.
• [2] Hilmann K. i inni: Badania udarności i faktografia przełomów jako kryteria oceny stanu degradacji stali mostowej. Materiały konferencji „Badania materiałów budowlanych i konstrukcji inżynierskich". DWE, Wrocław 2004.
• [3] Piwowar S.: Starzenie złączy spawanych stali konstrukcyjnych. W: 60 lat pierwszego na świecie mostu spawanego. Opracowanie zbiorcze SKM KILiW PAN, KKM PZITB (red. J. Kwiatkowskiego). WKŁ, Warszawa 1989.
• [4] Butnicki S.: Spawalność i kruchość stali. WNT, Warszawa 1975.
• [5] Rykaluk K.: Pęknięcia w konstrukcjach stalowych. DWE, Wrocław 1999.
• [6] Czudek H., Karpiński T., Moroz J.: Badania wpływu długookresowej eksploatacji na własności mechaniczne stali dźwigarów mostów kolejowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej nr 18, Gdańsk 1972.
• [7] Rybak M.: Przebudowa i wzmacnianie mostów. WKŁ, Warszawa 1983.
• [8] Madaj A., Skarżewski J.: Ocena właściwości stali zgrzewnych i wczesnych stali zlewnych w konstrukcjach mostowych. „Inżynieria i Budownictwo", nr 2/1986.
• [9] Madaj A., Wołowicki W.: Budowa i utrzymanie mostów. WKŁ, Warszawa 1995.
• [10] Ziółko J.: Utrzymanie i modernizacja konstrukcji stalowych. Arkady, Warszawa 1991.
• [11] Wichtowski B., Woźniak Z.: Właściwości stali zlewnej kratownicowego mostu kolejowego po 122 latach eksploatacji. „Inżynieria i Budownictwo", nr 4/2006.
• [12] Szelągowski F.: Pierwszy most kolejowy w Polsce z dźwigarami spawanymi. „Inżynier Kolejowy", nr 11/1936.
• [13] Szelągowski F.: Most kolejowy przez rzekę Sierpienicę na linii Nasielsk -Sierpc. „Inżyniet Kolejowy", nr 12/1937.
• [14] Wichtowski B.: 55 lat eksploatacji pierwszych spawanych mostów kolejowych w Polsce. „Inżynieria i Budownictwo", nr 5/1994.
• [15] Szelągowski F.: Most kolejowy na linii Warszawa - Gdynia. „Inżynier Kolejowy", nr 3/1939.
• [16] Pierwszy spawany kratownicowy most kolejowy na Polskich Kolejach Państwowych. „Drogi Kolejowe", nr 11/1988.
• [17] Pierwszy we Francji most kolejowy całkowicie spawany. Dodatek pt. „Przegląd zagranicznego piśmiennictwa kolejowego". „Inżynier Kolejowy", nr 10/1937.
• [18] Wichtowski B.: O niektórych skutkach awarii z czasu budowy spawanego wiaduktu kolejowego. „Inżynieria i Budownictwo", nr 8/1988.
• [19] Wichtowski B.: Zur Diagnose der Qualität von geschweiβten Stumpfstöβen in bestehenden Eisenbahnbrücken. „Stahlbau", nr 8/2003.
• [20] Stahl im Hochbau. Taschenbuch für Entwurf, Berechnung und Auführung von Stahlbauten. Verlag Stahlleisen m.b.H., Düsseldorf und J. Springer, Berlin 1935.