Stalowa, łukowa kładka dla pieszych z podwieszonym pomostem z kompozytów polimerowych

• Autorzy: Grotte T. , Karwowski W. , Mossakowski P. , Wróbel M. , Zobel H. , Żółtowski P.

Warianty tytułu

EN

Steel arch pedestrian bridge with composite polymer deck

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konstrukcja kładki nad drogą krajową S11 składa się z części głównej o rozpiętości teoretycznej 41,70 m, pochylni 22,18+22,00+20,00 m, pochylni ze schodami 19,60 m i dwóch pochylni o osi równoległej do drogi odpowiednio 20,00 + 20,00 + 18,00 m. Szerokość kładki wraz z balustradami wynosi 4,95 m. W części głównej zastosowano skrzynkowy dźwigar stalowy z pomostem z kompozytu polimerowego podwieszony do stalowego łuku, a w pozostałych częściach konstrukcję zespoloną stalowo-betonową oraz żelbetową.

EN

The footbridge over state road S11 consists of a main span 41,70 m long, ramp 22,18 + 22,00 + 20,00 m long, ramp 19.60 m long with stairs and two ramps 20,00 + 20,00 + 19,00 m long parallel to the road. Width of the footbridge (with railings) is 4,95 m. The main span consists of steel box girder with GFRP deck suspended to steel arch. The ramps are made of steel-concrete composite structure or reinforced concrete structure. The presented above structure is a good example of new trends in design of pedestrian bridges.

Słowa kluczowe

PL

kładka dla pieszych; łuk stalowy; kładka łukowa; pomost podwieszony; kompozyt polimerowy; rozwiązanie konstrukcyjne

EN

footbridge; steel arch; arch bridge; suspension deck; polymer composite; structural solution

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 65, nr 1-2
• Strony: 69--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Grotte T.

autor

Karwowski W.

autor

Mossakowski P.

autor

Wróbel M.

autor

Zobel H.

autor

Żółtowski P.

• Pracownia Architektoniczna "Grotte Art."

Bibliografia

• [1] Bachmann H.: „Lively" Footbridges - a Real Challenge. Proceedings of International Conference on the Design and Dynamic Behavior of Footbridges. Footbridge 2002. Paris. France, 20-22 November 2002.
• [2] Grotte B., Karwowski W., Mossakowski P., Wróbel M., Zobel H., Żółtowski P.: Stalowa, łukowa kładka dla pieszych z podwieszonym pomostem z kompozytów polimerowych. Konferencja „Wrocławskie Dni Mostowe Kładki dla pieszych – Architektura, projektowanie, realizacja, badania", 29-30 listopada 2007.
• [3] Mossakowski P., Wróbel M., Zobel H., Żółtowski P.: Pedestrian steel arch bridge with composite polymer deck. IV International Conference on „Current and future trends in bridge design, construction and maintenance". Kuala Lumpur. Malaysia, October 2005.
• [4] Grotte B., Mossakowski P., Wróbel M., Zobel H., Żółtowski P.: Kładki dla pieszych z pochylonym dźwigarem łukowym. V krajowa konferencja „Estetyka mostów", Warszawa - Popowo, 20-22 kwietnia 2005.
• [5] Grotte B., Wasilew P., Wróbel M., Zobel H., Żółtowski P.: Pedestrian steel arch bridge with composite polymer deck and CFRP stays. IABSE Symposium „Metropolitan Habitats and Infrastructure". Shanghai. China, September 2004.
• [6] Żółtowski P.: Własności dynamiczne łukowej kładki dla pieszych z pomostem kompozytowym. Praca magisterska. Politechnika Warszawska, 2004.
• [7] Żółtowski P., Piechna J., Żółtowski K., Zobel H.: Analysis of dynamic loads on lightweight foot bridge caused by lorry passing underneath. Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences. Vol. 54. No. 1. 2006.
• [8] Pańtak M., Flaga A.: Krzywe komforty wibracyjnego w odniesieniu do mostów dla pieszych wg normy ISO/CD 10137: 2005 i propozycje własne. „Inżynieria i Budownictwo", nr 10/2006.
• [9] Weseli J., Radziecki A., Salamak M., Silarski A.: Badania i ocean cech dynamicznych podwieszonej kładki dla pieszych usytuowanej w sąsiedztwie stadionu sportowego. „Inżynieria i Budownictwo", nr 3-4/2002.
• [10] Flaga A.: Problemy oceny wpływu drgań na ludzi znajdujących się na mostach. „Inżynieria i Budownictwo", nr 3-4/2002.
• [11] Flaga A., Pańtak M.: Kryteria komfortu w projektowaniu kładek dla pieszych. „Inżynieria i Budownictwo", nr 5/2004.
• [12] Flaga A., Bosak G., Pańtak M.: Analiza drgań kładki dla pieszych projektowanej w Katowicach, spowodowanych przez ludzi w różnych warunkach ich aktywności. „Inżynieria i Budownictwo", nr 12/2005.
• [13] Machelski Cz., Barcik W., Hawryszków P., Tadla J., Biliszczuk J.: Wrażliwość podwieszonych kładek dla pieszych na wzbudzenia dynamiczne. „Inżynieria i Budownictwo", nr 10/2005.
• [14] Madaj A., Sturzbecher K., Wołowicki W.: Badania dynamiczne kładki dla pieszych o pomoście kompozytowym. „Inżynieria i Budownictwo", nr 1-2/2009.