Niesprężyste zginanie belki spowodowane uderzeniem spadającej masy

• Autorzy: Kwaśniewski L. , Klewenhagen J. , Barszcz Z.

Warianty tytułu

EN

Inelastic bending of beam impacted by falling mass

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki symulacji komputerowej próby dynamicznego zginania cienkościennego kształtownika stalowego, spowodowanego uderzeniem spadającą masą. Do budowy modelu elementów skończonych zastosowano preprocesor graficzny MSC Patran. Przeprowadzono dyskusję wpływu prędkości odkształceń na właściwości mechaniczne stali i sposoby uwzględnienia tych właściwości w modelu numerycznym.

EN

The paper presents a numerical analysis of a steel thin-walled beam impacted by a dropped cylinder. The computer simulations were carried out using FEA commercial code LS-Dyna. The strain rate effect was included in the FE model by application of Cowper-Symonds material model. Numerical results were compared with the published experimental data showing the importance of a good representation of the material model.

Słowa kluczowe

PL

zginanie niesprężyste; belka stalowa; obciążenie uderzeniowe; metoda elementów skończonych; zginanie dynamiczne; odkształcenie plastyczne; model obliczeniowy

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 61, nr 11
• Strony: 624--626
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il.

Twórcy

autor

Kwaśniewski L.

• Politechnika Warszawska

autor

Klewenhagen J.

• Politechnika Warszawska

autor

Barszcz Z.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Bibliografia

• [1] Barszcz Z., Krzemień-Ojak P.: Określenie energii pochłanianej przez profile zamknięte szkieletu nadwozia autobusu w zakresie dużych odkształceń plastycznych. "Czasopismo Techniczne - Mechanika" z. 7-M/2004, tom 1. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• [2] Cunat P-J.: Stainless steel properties for structural automotive applications. Paper presented on the occasion of the Metal Bulletin Internaitonal Automotive Materials Conference, Cologne, 21st to 23rd June 2000.
• [3] Key to Steel - steel properties database, http://www.key-to-steel.com
• [4] LS-DYNA Theoretical Manual. Livermore Software Technology Corporation: Livermore, California, 1998.
• [5] Pavlata P., Lacina L.: A methodology of the bus structure rollover simulation using FEM. EUROPAM 2001, Heidelberg 2001.
• [6] Soderberg A.: ModelIing of Strain Hardening and Strain Rate Hardening of Dual Phase Steels in FEA of Energy Absorbing Components. NAFEMS World Congress, Malta 2005.