Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
Construction of a viaduct as part of internal ring road in Wrocław
Języki publikacji
Abstrakty
Estakada składa się z dwóch nitek długości 609,75 i 624,20 m. Omówiono realizację podpór oraz ustrojów nośnych z betonu sprężonego. Ustroje te budowano metodą nasuwania podłużnego i częściowo betonowano w deskowaniach tradycyjnych.
The construction of 600 m road viaduct in Wrocław is described. The structure is made of prestressed concrete partly cast in situ and partly launched. The segment's sequence is characterized and also the details of launching process is described. The maximum length of span during launching equals to 35,5 m.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
3--9
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., il.
Twórcy
autor
- BUDIMEX-DROMEX S.A.
autor
- BUDIMEX-DROMEX S.A.
autor
- Politechnika Wrocławska
- Freyssinet Polska
autor
- JPP Consult Pośnik Jerzy
autor
- Politechnika Wrocławska
Bibliografia
- [1] Barcik W., Hildebrand M., Wójcicki M.: Siły trakcyjne w metodzie nasuwania podłużnego. "Inżynieria i Budownictwo", nr 10/2003.
- [2] Biliszczuk J., Onysyk J., Węgrzyniak M., Prabucki P., Rudze J., Szczepański J.: Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w projekcie estakady w ciągu Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia. "Inżynieria i Budownictwo", nr 9/2002.
- [3] Helowicz A.: Rozkład temperatury twardnienia betonu w masywnych elementach obiektu mostowego. "Inżynieria i Budownictwo", nr 3-4/2002.
- [4] Incremental launching as a solution in extreme situations. “Freyssinet Magazine”, January/April nr 216/2003.
- [5] Rajski O., Rowińska A., Turczyński A.: Doświadczenie ze stosowaniem betonu klasy B60 na budowie estakady we Wrocławiu. "Inżynieria i Budownictwo", nr 10/2002.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BTB2-0021-0001