Kinematics simulation as a method of determining deviations of switch blade position in turnouts

• Autorzy: Bałuch M.

Warianty tytułu

PL

Symulacja kinetyczna jako metoda ustalania odchyłek w położeniu iglic rozjazdów kolejowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The algorithm and the results of analysis of the passage of rail car bogie over a turnout are presented in the paper. Attention is focused on the influence of distance between the switch blade and the stock rail and on the possibility of wheels striking this switch blade. The results of this analysis can be useful in determining the permissible deviations of this distance and in further dynamics research.

PL

W pracy przedstawiono algorytm i wyniki analizy przejazdu wózka wagonu przez rozjazd kolejowy. Główną uwagę skupiono na wpływie odległości między iglicą i opornicą na możliwość uderzeń kół o tę iglicę. Wyniki analizy mogą być pomocne przy określaniu dopuszczalnych odchyłek tej odległości oraz w dalszych badaniach dynamicznych.

Słowa kluczowe

PL

symulacja kinematyczna; odchyłka; iglica; rozjazd kolejowy; analiza

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 1998
• Tom: Vol. 44, nr 3
• Strony: 339--351
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il.

Twórcy

autor

Bałuch M.

• Railway Sceintific and Technical Center, Warszawa

Bibliografia

• 1. H. BAŁUCH, Optimisation of geometrical layout of turnouts designed for high tonnage and high speed of trains [in Polish ], Problemy Kolejnictwa, 44, 1968.
• 2. K. GAWEŁ and J. JANCZ, lnvestigation and analysis of track gauge at turnouts [in Polish], Ph.D. Thesis, Warsaw University of Technology, 1971.
• 3. D. KORAB, Formulation of conditions for turnout geometry (existing and in course of modification) for their adjustment to speeds of 160 and 200 km/h [in Polish], Works of CNTK, 1992.
• 4. R. HOLZINGER and D. FRITZ, Entwicklung moderner Hochleistungsweichen zur Wahrung der Zukunft - Schencken der Bahn, Eisenbahn Technishe Rundschau, 39, 1/2, 71-76, 1990.
• 5. M.F. VERIGO, Gorizontalnye poperečnye siły dejstvujuščie na put, Transželdorizdat, 1956.
• 6. G.G. ŽELNIN, Bokovye siły dejstvujuščie na put pri viliajuščim dviženie ekipažej, Vestnik Vniižt, 8, 1964.
• 7. J. DROŹDZIEL and B. SOWIŃSKI, Simulation computations of the passage of passenger car over an ordinary turnout S60-300-1:9 psd [in Polish], Expert opinion, 1997.
• 8. J. WEISS, Premises and conditions for high speed traffic from the viewpoint of the DB permanent way service, Transport International, 2, 1979.
• 9. A.N. TROFIMOV, O zabege grebnia standartnych koles, Vestnik Vniižt, 7, 1993.