Wykorzystanie aktywnego sterowania siłami aerodynamicznymi do realizacji nowych form ruchu samolotu

• Autorzy: Borowski J. , Sobieraj W.

Warianty tytułu

EN

Aerodynamic forces active control employment in aircraft new motion forms relization

• Konferencja: Sympozjum "Aerodynamika Lotnicza" (6 ; 7-8.06.1999 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wybrane problemy dotyczące aktywnego sterowania silami aerodynamicznymi wykorzystywanego do precyzyjnego sterowania położeniem przestrzennym samolotu. Zaprezentowano obszary stosowania układów aktywnego sterowania. Przedstawiono istotne różnice między klasycznym sterowaniem lotem samolotu i sterowaniem aktywnym. Rozpatrywanym obiektem był samolot MiG-29. Charaktrystyki aerodynamiczneuzyskano z badań tunelowych modelu oraz dokumentacji technicznej samolotu. Omówiono metodykę realizacji trzech sposobów syntezy parametrów praw sterowania. Zadaniem praw sterowania była realizacja nowych form ruchu samolotu. Przedstawiono również wyniki symulacji stanów dynamicznych nowych form ruchu samolotu. Narzędziem do symulacji był pakiet oprogramowania Matlab-Simulink. Wyniki symulacji przedstawiono w postaci charakterystyk czasowych dla podstawowych parametrów przestrzennego ruchu samolotu przy wymuszeniu sterujacym od pilota.

EN

Some problems of active air forces control in accurate attitude control mode were presented in the article. Areas of active control systems applying were shown. The main differences between classical and active airplane control systems were presented. MiG-29 aircraft was teken into consideration. Aerodynamic characteristics were acquired from model examinations in wind tunnel and from aircraft technical documentation. Three ways of control law synthesis methodology were presented. The control laws task was realisation of new kind of aircraft motion. Results of dynamic states of new kind of aircraft motion simulations were also presented. Matlab and Simulink software were used as a simulation tools. Simulations results were presented in a transient response form for main parameters of aircraft three-dimensional motion, when pilot's control force appear.

Słowa kluczowe

PL

siły aerodynamiczne; sterowanie samolotem; aerodynamika; charakterystyka aerodynamiczna

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2000
• Tom: Nr 2 (161)
• Strony: 49--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wzory

Twórcy

autor

Borowski J.

• Wojskowa Akademia Techniczna

autor

Sobieraj W.

• Wojskowa Akademia Techniczna

Bibliografia

• [1] Stevens B.L., Lewis F.L.: Aircraft control and simulation. J. Willey a. Sons. Inc., 1992.
• [2] Blakelock J.H.: Automatic control of aircraft and missiles. J. Willey a. Sons, Inc., 1991.
• [3] McRuer Ashkenas I., Graham D.: Aircraft dynamics and automatic control. Princeton University Press, 1973.
• [4] McLean D.: Automatic flight control systems. Prentice ' Hall, 1990.
• [5] Bodner V.A.: Sistemy upravlenija letatel 'nymi apparatami. Moskva, Masinostroenie. 1973.
• [6] Gus'kov Ju. P., Zagajnov G. I.: Vpravlenie poletom samoletov. Moskva, Masinostroenie, 1991.
• [7] Michalev I.A., Okoemov B.N., Cikulaev M.S.: Sistemy avtomaticeskogo upravlenia samoletom. Moskva, Maśinostroenie, 1987.
• [8] Kompleksowa analiza eksploatacji samolotu MiG-29. Sprawozdanie z pracy nr 001/WAT/91. Warszawa 1993.
• [9] Doświadczalne charakterystyki modelu samolotu ze skrzydłem pasmowym MiG-29. Zakład Aerodynamiki i Mechaniki Lotu ITL WAT.