Uproszczony model dynamiki zespołu napędowego śmigłowca

• Autorzy: Manerowski J. , Sibilski K.

Warianty tytułu

EN

Simplified dynamics model of helicopter power unit

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Modele matematyczne turbinowego silnika odrzutowego można podzielić na dwie grupy, w zależności od rodzaju ich zastosowań. Jeżeli przedmiotem badań są układy sterowania czy też problemy projektowania, wówczas model koncentruje się na opisie zjawisk termodynamiczno-przepływowych zachodzących w silniku. W przypadku rozwiązywania problemów symulacji lotu - model silnika powinien w miarę dokładnie opisywać jego własności i cechy dynamiczne. W pracy przedstawiono uproszczony model matematyczny turbinowego silnika śmigłowcowego. Współczynniki równania różniczkowego opisującego dynamikę tego silnika wyznaczono metodą identyfikacji. Przedstawiono przykładowe wartości współczynników otrzymanych drogą identyfikacji dynamiki dla silnika PZL-10W. Model ten odwzorowuje zewnętrzne charakterystyki napędu (predkościową, obrotową i wysokościową), uwzględniając przy tym pracę w rzeczywistych warunkach atmosferycznych.

EN

Mathematical models of turbine jet engine may be divided into two groups, depending of their application. When control systems or design problems are the subject of the analysis, the model concentrates on the definition of thermodynamics-and-flow phenomena, which take place in the engine. In the case of solving flight simulation problems, the model of an engine should describe its dynamical performance and features precisely. In the article a simplified mathematical model of a helicopter turbine engine is presented. Coefficients of differential equation defining the dynamics of the engine have been determined by the identification method. Exemplary values of coefficients obtained in the way of identification method of PZL-10W engine dynamics. This model maps outer characteristics of the power unit (velocity, rotation and height) considering operation in real atmospheric conditions.

Słowa kluczowe

PL

napęd śmigłowca; zespół napędowy; silnik

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 2-3 (165-166)
• Strony: 69--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wykr., wzory

Twórcy

autor

Manerowski J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Sibilski K.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Bibliografia

• [1] Brawierman A.S., Wajnsztub A.P.: Dinamika wiertoleta. Priedielnyje rieżimypoleta. Moskwa: Maszinostrojenije 1988.
• [2] Hames M., Grunhagen W.: Dynamie engine model integrated in helicopter simulation. Proc. 23rd European Rotorcraft Forum. Dresden 16-18 September 1997.
• [3] Lenort F.: Próba określenia modelu matematycznego silnika turboodrzutowego jako obiektu regulacji. Prace Instytutu Lotnictwa 1977 nr 58.
• [4] Lenort ., Gruszczyński D.: Próba określenia charakterystyki statycznej turbinowego silnika odrzutowego w postaci zależności określonej wzorem. Prace Instytutu Lotnictwa 1976 nr 56.
• [5] Manerowski J.: Identyfikacja modeli dynamiki ruchu sterowanych obiektów latających. Warszawa: Wyd. Nauk. ASKON 1999.
• [6] Mańczak K., Nahorski Z.: Komputerowa identyfikacja obiektów dynamicznych., Warszawa: PWN 1990.
• [7] Sibilski K.: Modelowanie dynamiki granicznych stanów lotu statków powietrznych o podwyższonej manewrowości. Warszawa: WAT 1998.
• [8] Szczeciński S.: Charakterystyka i zastosowanie napędów. Napędy Lotnicze. Warszawa: WKiŁ 1980.
• [9] Instrukcje fabryczne silnika PZL-3W.