Systemy sterowania lotniczym zespołem napędowym silnik tłokowy - śmigło. Propozycja automatycznego sterowania jednodźwigowego

• Autorzy: Balicki W.

Warianty tytułu

EN

The control system of piston engine and propeller aircraft powerplant. Proposal of the single lever automatic control system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dotychczas stosowany sposób sterowania zespołem napędowym składającym się z silnika tłokowego i śmigła polega na ręcznej regulacji zakresu pracy, składu mieszanki, skoku śmigła, podgrzewania powietrza wlotowego (odladzania gaźnika) i ograniczania ciśnienia powietrza za sprężarką silnika. W celu realizacji tych funkcji pilot posługuje się kilkoma dźwigniami. Ciągła obserwacja i utrzymywanie parametrów pracy silnika w obszarze dopuszczalnym odwraca uwagę od jego głównej funkcji, tj. prowadzenia samolotu. W artykule przedstawiono koncepcję automatycznego sterowania takim zespołem napędowym i ogarniczenia ingerencji pilota do zadawania zakresu pracy silnika przy użyciu tylko jednej dźwigni.

EN

Up to now, the control function of aircraft piston engine powerplant depend on the manual control of the output power range, mixture ratio, propeller pitch, input air warming (carburetor deicing) and limiting boost pressure. This control functions are performed by pilot trough several control levers. Continous parameter watch and limiting them to the acceptable range diverts the pilot attention from pilotage. This paper presents the idea of the use of engine with single power control lever and automated control system for all powerplant parameters.

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 1999
• Tom: nr 3 (158)
• Strony: 17--24
• Opis fizyczny: rys., tab.

Twórcy

autor

Balicki W.