System diagnozowania lotniczego silnika turbinowego

• Autorzy: Pintara J.

Warianty tytułu

EN

Diagnostic system for aircraft turbine engines

• Konferencja: Sympozjum Grupy Projektowania Antyzmęczeniowego Konstrukcji (3 , 1999, Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji przedstawiono opis kompleksowego rozwiązania w Instytucie Lotnictwa systemu diagnozowania według stanu technicznego turbinowego silnika lotniczego K-15, przeznaczonego do napędu jedno- i dwusilnikowych samolotów o prędkości poddźwiękowej, w tym samolotu I-22 Iryda. Określono podstawowe wymagania jakie należało uwzględnić przy projektowaniu systemu, zwłaszcza z uwzględnieniem pomiaru optymalnej ilości parametrów opisujących stan techniczny silnika oraz wskaźników istotnych w procesie jego eksploatacji z uwzględnieniem parametrów stanu gazodynamicznego oraz cykli pracy. Istotą rozwiązania jest przyjęcie jednoznacznych kryteriów niesprawności i niezdatności silnika, na podstawie jego Instrukcji Użytkowania. Opisano budowę i działanie pokładowego systemu pomiarowo-rejestrującego oraz budowę i działanie systemu naziemnego, w którym dokonywana jest analiza stanu technicznego na podstawie zarejestrowanych parametrów, a następnie uzyskiwane są komunikaty z oceną niesprawności lub niezdatności silnika i jego zespołów. W bazie danych zapamiętywane są dane od początku do końca eksploatacji silnika z możliwością śledzenia trendów zmian parametrów oraz ich odchyleń od normy.

EN

The paper describes the complete solution of the Diagnostic System based on the technical healt and status for the K-15 aircraft jet engine. This diagnostic system was designed at the Aviation Institute for one and two engine subsonic aircraft and was used for I-22 Iryda aircraft. The basic requirements for system designing were determined. This basic requirements consists the following: choosing the optimal numbers of parameters determining the engine healt and status, finding the essential indicators of exploitation, gas dynamic parameters, working cycles. The basic features of the solution were the inability and inefficiency criteria based on the Operational Manual. The diagnostic system, ground subsystem and airborne measuring and recording subsystem were described. The ground subsystem performs processing, analysing and storing data and gives the possibility to evaluate the state of the equipment and after that determines the trend of parametrs variations with time.

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 1999
• Tom: nr 4 (159)
• Strony: 58--66

Twórcy

autor

Pintara J.