O pewnej modyfikacji klasycznej metody pasowej

• Autorzy: Sibilski K.

Warianty tytułu

EN

Specific modification of classic strip method

• Konferencja: Sympozjum "Aerodynamika Lotnicza" (6 ; 7-8.06.1999 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W oparciu o rozwinięcie klasycznej metody pasowej przedstawiono sposób wyznaczania sił momentów aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu. Sposób wyprowadzenia zależności i zastosowanie algorytmów numerycznych pozwala na stosowanie tej metody w pełnym zakresie kątów natarcia, a także daje możliwość uwzględnienia niestacjonarności opływu i takich zjawisk jak głębokie przeciągnięcie dynamiczne. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń.

EN

Paper presents a development of the classical strip method for calculation of the aerodynamic forces and moments due to an angular velocity in aircraft movement. The proposed method can be used at full range of the angle of attack, with allowance for unstationary flow and such phenomena like deep dynamic stall. Paper also presents results of calculations.

Słowa kluczowe

PL

metoda pasowa; prędkość kątowa; moment aerodynamiczny; siła aerodynamiczna

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2000
• Tom: Nr 2 (161)
• Strony: 63--69
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., rys., wzory

Twórcy

autor

Sibilski K.

• Wojskowa Akademia Techniczna

Bibliografia

• [1] ESDU (Engineering Science Data Unit). Aerodynamic Sub-Series. Royal Aeronautical Society. 251-259 Regent Street. London W1R 7 AD, England.
• [2] Егер СМ. и др.: Проектирование самолетов. Москва: Машиностроение 1983.
• [3] Fiszdon W.: Mechanika lotu, cz. I-II W-wa: PWN 1961.
• [4] Остославский И.В.: Аэродинамика самолета. Москва: Оборонгизд 1957.
• [5] Остославский И.В., Стражева И.В.: Динамика полета. Устойчивость и управляемость летательных аппаратов. Москва: Оборонгизд 1965.
• [6] Smetana O. F., Summey D. C, Johnson W. D.: Riding and handling qualities of light aircraft - A reviev and analysis. NASA CR-1975.
• [7] Tulinius J., Clever W., Niemann A., Dunn K., Gaither B.: Theoretical prediction of airplane stability derivatives at subcritical speeds. NASA CR-132681, 1973.
• [8] Konstadinopoulos P. A. i in.: A vortex-lattice method for general unsteady aerodynamics. Journal Aircraft 1985 t. 22 nr 1.
• [9] Guruswamy G. P.: Unsteady aerodynamic and aeroelastic calculations for wings using Euler equations. AIAA Journal 1990 t. 28 nr 3.
• [10] Risk Y. M., Gee K.: Unsteady simulation of viscous flowfield around F-18 aircraft at large incidence. Journal Aircraft 1992 t. 29.
• [11] Schuster D. M., Vadyak J., Atta E.: Static aeroelastic analysis of fighter aircraft using a three-dimensional Navier-Stokes alghoritm. Journal Aircraft 1989 t. 27 nr 9.
• [12] Thomas H. H. B. M.: Some thoughts on mathematical models for flight dynamics. Aeronautical Journal 1984 t. 88 nr 875
• [13] Chaffin M., S., Berry J., D.: Helicopter fuselage aerodynamics under a rotor by Navier-Stokes simulation. Journal Amer. Helicopt. Soc. 1997 t. 42 nr 3.
• [14] Goraj Z.: New directions of research in aeronautical engineering - Breaking the barriers. Journ. Theoret. a. Applied Mech. 1997 t. 36 nr. 4.
• [15] Goraj Z., Kulicki P., Lasek M.: Aircraft stability analysis for strongly coupled aerodynamic configuration. Journal Theoret. a. Appl. Mech. 1997 t. 35 nr 1.
• [16] Rom J.: High angle of attack aerodynamics, subsonic, transonic and supersonic. Springer- Verlag 1992.
• [17] Samoylovich O.: Aerodynamic configuration of contemporary and perspective fighters. Proc. Second Seminar on RRDPAE’96. Institute of Aeronautics and Applied Mechanics Research Bulletin 1997 nr 6.
• [18] Etkin B.: Dynamics of atmospheric flight N. York: Ed. John Willey 1972,
• [19] Martina A. P.: Method of calculating lift distribution for unswept wings with flaps and ailerons by use of non-linear section lift data. NACA TR 1090, Washington D.C. 1947.
• [20] Maryniok J., Pyrz J.: Modelowanie sil i momentów sił aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu - Rozwinięcie klasycznej metody pasowej dla dużych kątów natarcia. XXXVII Sympozjum "Modelowanie w Mechanice", Gliwice 1998.
• [21] Dat R., Tran C. T., Petot D.: Modele phenomenologique de decrochage dynamique sur profil de pale d'helicoptere. ONERA T. P., 1979-149.
• [22] McAlister K. W., Lambert O., Petot D.: Application of the ONERA model of dynamic stall. NASA TP2399 lub AVSCOM TP84-A-3, 1984.
• [23] Meijer J. J., Cunningham A. M. Jr.: Outline and applications of a semi-empirical method for predicting transonic limit cycle oscillation characteristics of fighter aircraft. The Royal Aeronautical Society International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics. England, Manchester 1995.
• [24] Piotrowski E.: Mechanika lotu. Analogowe modelowanie ruchu statków powietrznych. Warszawa: Wojskowa Akademia Techniczna, 1973.
• [25] Narkiewicz J.: Aeromechaniczna i aeroelastyczna stateczność wiropłatów. Prace Naukowe P.W, Mechanika z. 158, Warszawa 1994.
• [26] Narkiewicz J., Syryczyński J., Batler T.: Circulation ONERA model for dynamie airfoil stall. Prace Instytutu Lotnictwa 1993 nr 132-133.
• [27] Sibilski K.: Modelowanie dynamiki granicznych stanów lotu statków powietrznych o podwyższonej manewrowości. Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 1998.
• [28] Tang D. M., Dowell E. H.: Flutter and stall response of a helicopter blade with structural nonlinearity. Journal Aircraft 1992 t. 29 nr 5.