Monitorowanie lotów NOE śmigłowca PZL-Sokół w aspekcie żywotności zmęczeniowej jego zespołów

• Autorzy: Bubień W.

Warianty tytułu

EN

Monitoring of NOE flights of PZL-Sokół helicopter as a side of fatigue life of its assemblies

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dla śmigłowców wielozadaniowych, jakim jest Sokół, manewry wykonywane w ramach wojskowych zadań specjalnych, wykraczają poza ograniczenia Instrukcji Użytkowania w Locie i należy się liczyć z obciążeniami zespołów ponad poziom przyjęty do obliczeń trwałości eksploatacyjnej. W tej sytuacji może być obniżone bezpieczeństwo lotów ze względu na zmęczenie konstrukcji. W artykule przedstawiono ogólną metodykę, która może być wykorzystana do monitorowania i ewentualnej korekty resursu zespołów śmigłowców wykonujących loty NOE. Nawiązuje on do referatu Wiesława Kanadysa i Ireneusza Kuczka o wpływie lotów NOE na żywotność i wytrzymałość zespołów śmigłowca PZL-Sokół oraz Krzysztofa Czula o identyfikacji manewrów NOE z zapisów rejestratora pokładowego. Pomiary wytrzymałościowe prowadzone podczas prób realizowanych w ramach projektu badawczego "Określenie granicznych warunków eksploatacji śmigłowca PZL-Sokół w kontekście wymogów zastosowań specjalnych" - w nawiązaniu do amerykańskiej normy ADS-33D "Właściwości Pilotażowe - Wymagania Dla Śmigłowców Wojskowych" - pozwalają na określenie intensywności obciążeń w poszczególnych manewrach. Dalej pojawia się problem wykorzystania wyników dla oceny żywotności głównych zespołów śmigłowców wykonujących takie zadania. Do tego potrzebna jest znajomość rzeczywistych warunków ich eksploatacji. Na podstawie zweryfikowanych praktyką metod analizy zapisów rejestratora pokładowego śmigłowca PZL-Sokół, powstał program umożliwiający identyfikację wykonanych manewrów z określeniem czasu ich trwania. Skojarzenie profilu lotów z obciążeniami występującymi w poszczególnych manewrach umożliwia sukcesywną ocenę stopnia przeciążenia zespołów dla każdego egzemplarza śmigłowca.

EN

In the case of a multi-purpose helicopter, as Sokół, maneuvers performed within special military tasks exceed the range of Flight User's Manual and loads exceeding the level predicted for service life analysis should be expected. Therefore flight safety may decrease because of fatigue of the structure. The paper presents the general methodology, which can be applied for monitoring and eventual correction of service life of assemblies of helicopters performing NOE flights. It refers to the paper of Wiesław Kanadys and Ireneusz Kuczek on the influence of NOE flights on the service life and strength of PZL-Sokół assemblies and refers to the paper of Krzysztof Czul on the identification of NOE manuevers on the basis of on-board recorder recordings. Strength measurements were conducted during tests performed within "Determination of limiting conditions of PZL-Sokół helicopter operation in context of special purpose requirements" research project - referring to the "Handling Qualities Criteria - Requirements for Military Helicopters" ADS-33D American Standard. The measurements nable determination of load intensity during particular maneuvers. The problem of application of results for evaluation of service life of main helicopter assemblies appears further. Therefore the knowledge of real operation conditions is necessary. On the basis of on-board recordings of PZL-Sokół helicopter on-board recorder analysis methods, which have been verified by practice, a program enabling the identification of manuevers with determination of their duration has been elaborated. Correlation of flights profile and loads generated during particular manuevers enables successive determination of the assemblies overloads levels for each helicopter.

Słowa kluczowe

PL

NOE; śmigłowiec; monitorowanie; loty; wytrzymałość zmęczeniowa; żywotność zmęczeniowa

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 2-3 (165-166)
• Strony: 104--107
• Opis fizyczny: rys., tab.

Twórcy

autor

Bubień W.

• PZL-Świdnik SA