Badania symulacyjne kierowalności samochodu z uwzględnieniem luzu i tarcia w układzie kierowniczym

• Autorzy: Lozia Z. , Stegienka I. , Żardecki D.

Warianty tytułu

EN

Simulation investigation of the car steerability with regard to backlash and friction in the steering system.

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna. Problemy Bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (18-19.02.1998 ; Kielce - Cedzyna, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie zasygnalizowano możliwości jakie niosą opracowane metody modelowania, modele i programy symulacyjne w zakresie badań dynamiki ruchu samochodu z uwzględnieniem luzu i tarcia w układzie kierowniczym. Przedstawiono przykładowe wyniki testów symulacyjnych, których celem bylo zbadanie wpływu luzu i tarcia na kierowalność samochodu małolitrażowego. Takie badania stanowić mogą interesujący materiał dla osób zajmujących się problematyką bezpieczeństwa czynnego samochodów zarówno w zakresie instrukcji, jak i eksploatacji pojazdów.

EN

The paper presents the possibilities which were given by the nmthoiis ofinodelliss the models, and the simulation programmes in the rangę of im-estigation of the 6 steerability with regard to the backlash and friction in the steering system. Exemfi results of simulation arę showed relate to a smali passenger car. Siich investigationsi be interesting for researchers who work on problems ofthe actiye safcty.

Słowa kluczowe

PL

kierowalność samochodu; układ kierowniczy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 1998
• Tom: Z. 64
• Strony: 107--114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Lozia Z.

autor

Stegienka I.

autor

Żardecki D.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu.