Wpływ zmiany geometrii kolektora wylotu spalin na działanie turbinowego silnika śmigłowca

• Autorzy: Fijałkowski S.

Warianty tytułu

EN

The Impact of the change in the geometry of an exhaust gas outlet manifold on the operation of a helicopter turbine engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W celu ograniczenia nadmiernej emisji podczerwieni, w wojskowej technice śmigłowcowej stosuje się między innymi dwa rodzaje eżekcyjnych schładzaczy spalin odpływających z silników napędowych do otoczenia, a mianowicie: schładzacze integralne i schładzacze dobudowane. W obydwu przypadkach pojawia się wszakże potrzeba zmiany geometrii kanału wylotu spalin z postaci dyfuzora – co jest charakterystyczne dla silników śmigłowcowych, w postać kanału zbieżnego, bowiem proces eżekcji chłodnego powietrza z otoczenia do wnętrza schładzacza wymaga obniżenia ciśnienia na wylocie z kanału kolektora poniżej poziomu ciśnienia otoczenia. Jednakże taka zmiana wpływa w określony sposób na działanie i osiągi silnika turbinowego, szczególnie z oddzielną turbiną napędową.

EN

To reduce excessive infrared radiation, a military helicopter technology resorts to two types of ejection-based coolers to cool exhaust gas that goes out of an engine to the environment, i.e. integrated coolers and built-in coolers. Thus, it is necessary to change the geometry of the exhaust gas output duct from a diffuser as typical of helicopter engines for a convergent duct since ejecting cool air coming from the environment into the cooler requires the pressure at the outlet of the manifold duct to be lowered below ambient pressure. Such a change, however, influences in a certain way the operation and performance of a turbine engine, especially the one with a separate turbine.

Słowa kluczowe

PL

zagadnienia problemowe; wytrzymałość; aerodynamika; konstrukcja śmigłowców; próby i badania; eksploatacja

EN

problems defining and solving; strength; aerodynamics; helicopter design; tests and research; operation and maintenance

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 10 (219)
• Strony: 135--151
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., schem., wzor

Twórcy

autor

Fijałkowski S.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• [1] Abramowicz G. N.: Tieorija turbulentnych struj, Izd. Fizyko-Matiematiczeskoj Literatury, Moskwa, 1960.
• [2] Cholszcziewnikow K. W.: Tieorija i rasczet awiacjonnych łopatocznych maszyn, Izd. Maszinostrojenije, Moskwa, 1970.
• [3] Dzierżanowski P. i inni: Turbinowe silniki odrzutowe, WKŁ, Warszawa, 1983.
• [4] Dzierżanowski P. i inni: Turbinowe silniki śmigłowe i śmigłowcowe, WKŁ, Warszawa 1985.
• [5] Gajewski T., Lesikiewicz A., Szymaniuk R. Przepływowe silniki odrzutowe, WNT, Warszawa 1973.
• [6] Fijałkowski S.: Model działania schładzacza spalin silnika turbinowego w ekstremalnych lotach śmigłowca, Część 1. Identyfikacja współdziałania bezprzeponowego ochładzacza spalin z silnikiem turbinowym śmigłowca, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 194-195, Warszawa, 2008.
• [7] Fijałkowski S., Wójcik P.: Model działania schładzacza spalin silnika turbinowego w ekstremalnych lotach śmigłowca, Część 2. Symulacja działania schładzacza spalin w ekstremalnych warunkach lotu śmigłowca, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 194-195, Warszawa, 2008.
• [8] Fijałkowski S.: Analiza emisji podczerwieni przez śmigłowiec w locie na podstawie badań eksperymentalnych, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 211, Warszawa, 2011.
• [9] Materiały dotyczące badań śmigłowca PZL W-3A Sokół w lotach NOE, Opracowanie PZL Świdnik S. A.
• [10] Silnik turbinowy typ PZL-10W. Zbiór charakterystyk silnikowych, WSK Rzeszów.
• [11] Sokołow J., Zinger N. M.: Strummienice, WNT, Warszawa, 1965.