Turbinowy silnik odrzutowy jako źródło zagrożeń ekologicznych

• Autorzy: Głowacki P. , Szczeciński S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze mechanizmy powstawania toksycznych składników spalin w komorach spalania turbinowych silników odrzutowych. Ogólnie opisano jakie parametry pracy silnika i komory spalania powodują wzrost intensywności tworzenia się tlenków azotu (NOx), sadzy, niespalonych węglowodorów (NHC), tlenku węgla (CO) i dwutlenku węgla (CO2), a jakie ograniczają możliwości ich powstawania. Zasygnalizowano również jakie problemy czekają inżynierów silnikowców w przyszłości, związane z koniecznością wymuszania przez odpowiednie regulatory znacznej redukcji emisji toksycznych składników spalin.

Słowa kluczowe

PL

turbinowy silnik odrzutowy; komora spalania; spaliny; toksyczne składniki spalin; ochrona środowiska

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 4 (213)
• Strony: 252--257
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Głowacki P.

autor

Szczeciński S.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• [1] Arthur H. Lefebvre, Dilip R. Ballal, Gas turbine Combustion Alternative Fuels and Emissions third edition © 2010 by Taylor and Francis Group, LLC, CRC Press is an imprint of Taylor & Francis Group, an Informa business.
• [2] Hukam Mongia and Willard Dodds, Low Emissions Propulsion Engine Combustor Technology Evolution, Past, Present and Future, GE Aircraft Engines, Cincinnati, Ohio, USA.
• [3] Ryszard Łapucha, Komory spalania silników turbinowo-odrzutowych procesy, obliczenia, badania, Warszawa 2004, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa.
• [4] Włodzimierz Balicki (praca zbiorowa), Lotnicze silniki turbinowe konstrukcja-eksploatacja-diagnostyka część I, Warszawa 2010, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa.
• [5] G. Geoffrey Smith, Gas Turbines and Jet Propulsion for Aircraft, fourth edition, August 1946, Flight Publishing Co. Ltd.
• [6] D. E. Gray, Study of turbofan engines designed for low energy consumption, NASA Lewis Research Center, Contract NAS3-19132.
• [7] Philip Gliebe, Will Dodds, Practical Technology Solutions for Future Aircraft Engine Noise and Emissions Reduction, AIAA/AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium, May 24-26, 2005 Monterey, California.