Dynamiczne obciążenia kadłubów silników turbinowych i ich zamocowań na płatowcach

• Autorzy: Rowiński A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kadłub silnika turbinowego poddawany jest w trakcie pracy obciążeniom o charakterze statycznym (takich jak zginanie, skręcanie, ściskanie i rozciąganie w kierunkach prostopadłym i równoległym do osi wirnika) oraz dynamicznym spowodowanych oddziaływaniem wirnika na łożyska. Wfazie projektowania istotną rzeczą jest wstępne obliczenie własności dynamicznych silnika. Analiza drgań konstrukcji silnika jest dokonywana poprzez analizę odpowiednio uproszczonego modelu obliczeniowego. Opis matematyczny modelu dynamicznego z uwzględnieniem podatności poszczególnych jego elementów rozkładu mas i sposobów ich zamocowania pozwala na obliczenie prędkości krytycznych silnika i związanych z nimi postaci drgań.

Słowa kluczowe

PL

zespół nośny; czujnik drgań; częstotliwość drgań podpór; amplitudy drgań podpór; sztywność podpór; podatność podpór

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 4 (213)
• Strony: 245--251
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Rowiński A.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• [1] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych „Projekt wstępny silnika D-18 Obliczenia sił poprzecznych obciążających łożyska pędni” - Warszawa 1987 r.
• [2] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych „Opis silnika K-15” - Warszawa 1993 r.
• [3] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Instrukcja eksploatacji silnika K-15” - Warszawa 1993 r.
• [4] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Sprawozdania i protokoły z badań silników K-15, K-16, SO-3, D-18, GTD-350”.