Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule opisano ograniczenia, którym muszą podlegać niektóre parametry pracy lotniczych silników turbinowych (m.in. prędkości obrotowe wirników, temperatura spalin) ze względu na wytrzymałość szczególnie wysilonych podzespołów: wirników i komór spalania. Przedstawiono przykłady realizacji tych ograniczeń przez układy automatycznego sterowania silników.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
212--223
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., schem., wykr.
Twórcy
autor
- Instytut Lotnictwa
Bibliografia
- [1] Bodner W. A. Automatyka silników lotniczych. Wyd. MON. Warszawa 1958 r.
- [2] Bohne C.: Der Flügmotor Wyd. Berlin 1943 r.
- [3] Liubomudrov Ju. W. Primienienije tieorii podobija pri projektirovanii sistiem upravlienija gazoturbinnych dvigatieliej. Wyd. „Maszinostrojenije”. Moskwa 1971 r.
- [4] Orkisz M. Ocena ilości paliwa dostarczanego do turbinowego silnika odrzutowego podczas akceleracji. Biuletyn Wojsk. Akademii Techn. Nr 1 (485), styczeń 1993 r.
- [5] Staniszewski R., Sterowanie zespołów napędowych, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1980 r.
- [6] Szczeciński S., Balicki W. Współpraca jednowirnikowego turbinowego silnika odrzutowego z układem zasilania i sterowania. Prace Instytutu Lotnictwa, nr 1/1995 (140).
- [7] Troch I. (redakcja) Simulation of control systems.Modelling and redundancy. Proceedings of the IMACS Symposium Vienna, Sept.1978r North-Holland Publishing Company – Amsterdam.
- [8] Wolański P. i in.: Problemy spalania w silnikach spalinowych. Ekspertyza. Wyd. PAN Wydz. IV Nauk Techn. Warszawa 2000 r.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSW4-0110-0022