Kadłuby i zespoły nośne silników turbinowych

• Autorzy: Rowiński A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kadłuby współczesnych silników turbinowych spełniają podwójną rolę tj.: kształtują kanał przepływowy silnika oraz stanowią zespół nośny przenoszący obciążenia wynikające z reakcji wirnika na podpory łożysk i dale] na węzły mocowania silnika na płatowcu. Na zespół kadłubów działają siły wynikające z oddziaływania strumienia gazów znajdujących się w kanale głównym silnika w postaci ciśnienia i temperatury, siły bezwładności pochodzących od przeciążeń powstających podczas manewrów samolotu i od reakcji wirnika w postaci drgań wzdłużnych i poprzecznych. Podatność struktury kadłubów oraz ich połączeń kołnierzowych wywiera istotny wpływ na krytyczne prędkości obrotowe. Sztywność podpór i stopień zużycia łożysk wpływają na wartości częstotliwości i poziom amplitud drgań przenoszonych przez węzły mocowania silnika na konstrukcję płatowca. Największe obciążenia poprzeczne wirników i ich podpór występują podczas lotu s tatku powietrznego po torach krzywoliniowych.

Słowa kluczowe

PL

zespół nośny; czujnik drgań; częstotliwość drgań podpór; amplitudy drgań podpór; sztywność podpór; podatność podpór

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 4 (213)
• Strony: 37--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wzory

Twórcy

autor

Rowiński A.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• [1] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Projekt Wstępny silnika D-18 Obliczenia sił poprzecznych obciążających łożyska pędni” - Warszawa 1987 r.
• [2] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Opis silnika K-15” - Warszawa 1993.
• [3] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Instrukcja eksploatacji silnika K-15” Warszawa 1993 r.
• [4] Instytut Lotnictwa - Zakład Silników Lotniczych - „Sprawozdania i protokoły z badań siników K-15, K-16, S0-3, D-18, GTD-350”.
• [5] W. Balicki [i in.] - „Lotnicze zespoły napędowe” - Wyd. WAT, Warszawa 2009 r.