Porównanie własności ciernych klocków hamulcowych różnych producentów

• Autorzy: Trąbka A. , Janusz J. , Kłosiński J. , Sidzina M.

Warianty tytułu

EN

Comparison of frictional properties of brake blocks from different manufacturers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono metodę oraz wyniki badań współczynnika tarcia dla okładzin ciernych wytwarzanych przez różnych producentów. Badania przeprowadzono na odpowiednio zmodyfikowanym stanowisku aktywnego obciążania silnika. Do pomiarów wykorzystano przemiennik częstotliwości, sterownik PLC oraz system pomiarowy Spider 8. Otrzymane wyniki przedstawiono na wykresach.. Stwierdzono, że tylko okładziny cierne jednego producenta spełniają wymaganie zapewnienia relatywnie stałego współczynnika tarcia niezależnie od prędkości poślizgu.

EN

A method and laboratory test results of the friction coefficient in a couple: brake block - brake disk are presented in the paper. A modified stand for active loading an asynchronous motor was used for tests of the brake linings from different manufacturers (Fig. 1, 2a, 2b). A frequency converter, PLC programmer and Spider 8 measurement system were used. On the basis of the stored courses there were calculated the pressure forces of the brake blocks to the brake disk, the friction forces and the brake disk rotational speeds and the average friction coefficients. Figs. 3-10 show the friction coefficients as a function of the friction path and rubbing speed. It was found that the average friction coefficients are in the range 0.25-0.35 in case of manufacturers 1, 2 and 3 and in the range 0.3-0.4 for the fourth of them. Only the brake linings of the first manufacturer meet the requirement of assuring the constant friction coefficient apart from the rubbing speed.

Słowa kluczowe

PL

tarcie; współczynnik tarcia; pomiary

EN

friction; friction coefficient; measurements

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 57, nr 12
• Strony: 1598--1600
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Trąbka A.

autor

Janusz J.

autor

Kłosiński J.

autor

Sidzina M.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, ul. Willowa 2, 43-309 Bielsko-Biała,

Bibliografia

• [1] Łyziński M.: Klocki hamulcowe - podobne a inne. Świat motoryzacji. Migut-Media S. A., Nr 10/2006, s. 46-48.
• [2] Ścieszka S. F.: Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne. Wyd. ITE, Radom 1998.
• [3] Rupniewski P.: Projekt stanowiska aktywnego obciążania silnika asynchronicznego. Praca dyplomowa magisterska, promotor dr inż. Marcin Sidzina, ATH w Bielsku-Białej, 2010.
• [4] Janusz J., Kłosiński J, Maczyński A, Majewski L.: Metodyka badania współczynnika tarcia. Metody doświadczalne w budownictwie i eksploatacji maszyn. IKiEM PWr. T. 2, 2001, s. 9-19.
• [5] Janusz J., Majewski L.: Doświadczalne wyznaczanie kinetycznego współczynnika tarcia. Zeszyty naukowe ATH w Bielsku-Białej, Publikacje z. 4, ser. 3/2002, s. 44-53.