Test rig prototype for testing of nose landing gear electrical actuator designed for passenger aircraft

• Autorzy: Skorupka Z. , Kowalski W. , Kajka R.

Warianty tytułu

PL

Prototyp stanowiska do badań elektrycznego aktuatora podwozia przedniego dużego samolotu pasażerskiego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Due to ecologic and economic reasons modern industry uses electrical drives and steering systems. Aviation is in this trend but restrictive safety and reliability requirements are the reasons of slower progress than in rest of the industry. In this article authors want to show process of designing, making and implementing test rig prototype for testing electrical actuator designed for front landing gear steering system of passenger aircraft.

PL

Ze względu na ekologię oraz ekonomię wszystkie dziedziny mechaniki coraz częściej korzystają z napędów i sterowania lektrycznego. Lotnictwo nie jest poza tym trendem, jednakże ze względu na konieczność zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa, prace nad wykorzystaniem układów elektrycznych postępują wolniej niż w innych gałęziach przemysłu. W poniższym artykule, autorzy pragną przedstawić proces projektowania i wdrożenia stanowiska do badań elektrycznego układu sterowania podwoziem przednim dla dużego samolotu pasażerskiego.

Słowa kluczowe

EN

aerodynamics and mechanics of flight; materials science

PL

aerodynamika i mechanika lotu; materiałoznawstwo

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 5 (207)
• Strony: 57--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., schem.

Twórcy

autor

Skorupka Z.

autor

Kowalski W.

autor

Kajka R.

• Institute of Aviation

Bibliografia

• [1] Wołejsza Z., Kowalski W. i inni:„ State of the art in landing gear shock absorbers”. Transactions of the Institute of Aviation, No 181, Warszawa 2005.
• [2] Siemens PLM Software Solid Edge web materials: http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/velocity/solidedge/index.shtml
• [3] Currey N.: „Aircraft Landing Gear Design: Principles and Practices”, AIAA Education Series, 1989.
• [4] Wołejsza Z., Kowalski W.: „RTO-TR-AVT-092 Qualification by Analysis, Final Report of the NATO RTO Research Task Group AVT-092”., Chapter 8 - LANDING GEAR, 2009.
• [5] Wołejsza Z., Kowalski W., Kajka R.: RTO-AVT - 152 on:„Limit-Cycle Oscillations and Other Amplitude-Limited, Self Excited Vibrations (NATO/PfP Unclassified), „Elimination of Shimmy” phenomenon in case of nose landing gear, AIAA Education Series, 2008.