Awaria silnika NK-8 będąca bezpośrednią przyczyną katastrofy samolotu IŁ-62 w dniu 14 marca 1980 roku na Okęciu

• Autorzy: Szczeciński S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wartykule opisano przyczynę ukręcenia wału turbiny niskiego ciśnienia – stanowiącej napęd wirnika wentylatora tego dwuprzepływowego silnika spowodowanej nieprecyzyjną technologią obróbki wiórowej wewnętrznej powierzchni wału i braku kontroli oceny jakości wykonanej operacji. Pozostawione obwodowe zarysowania powierzchni stanowiły karby – będące źródłem przyspieszonego rozwoju pęknięć zmęczeniowych materiału. Utrata więzi mechanicznej wirnika wentylatorowego z turbiną spowodował gwałtowny wzrost jej prędkości obrotowej – aż do rozerwania tarcz na kawałki o energii kinetycznej każdego z nich wystarczającej na zdemolowanie sąsiednich silników i „po drodze” przecięcia drążków sterowania samolotem.

Słowa kluczowe

PL

katastrofa samolotu; awaria silnika; zmęczenie materiału

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 4 (199)
• Strony: 158--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 1 poz., rys.

Twórcy

autor

Szczeciński S.

• Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

Bibliografia

• [1] Łagosz M.: Ocena wpływu czynników konstrukcyjnych zespołów wirnikowych na uszkodzenia silników turbinowych w przypadkach awaryjnych, rozprawa doktorska, WAT 1986.