Wstępne badania monitorujące poziom drgań silnika zasilanego systemem common-rail

• Autorzy: Larisch J.

Warianty tytułu

EN

Vibration level monitoring of a common rail diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji przedstawiono badania wstępne silnika o zapłonie samoczynnym wyposażonego w układ wtryskowy Common Rail, który również jest, coraz szerzej stosowany w dużych stacjonarnych silnikach. System wtrysku sterowanego elektronicznie, typu Common Rail, z uwagi na możliwości wieloparametrowej regulacji w zakresie stosowanych procedur strategicznych i operacyjnych, silnie wpływa na przebieg spalania w silnikach o zapłonie samoczynnym, a tym samym wpływa na zmiany poziomu drgań i hałasu emitowanego przez te silniki. Badania wykonano, w celu oceny przydatności monitorowania poziomów drgań silnika wyposażonego w elektronicznie sterowany system wtryskowy. Przeprowadzone badania, o charakterze diagnostycznym i regulacyjnym, były badaniami rozpoznawczymi, w trakcie, których stwierdzono znaczący wpływ wybranych parametrów regulacyjnych systemu wtryskowego, na charakter zmian sygnału wibroakustycznego, wynikającego z procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym. Parametrami regulacyjnymi były: ciśnienie wtrysku, zmiany charakteru dawki wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku, oraz recyrkulacja spalin. Wyniki badań wstępnych dają podstawę do opracowania koncepcji systemu diagnostycznego, dla silników stacjonarnych.

EN

Pre-examinations of a diesel engine with the common rail injection system are presented in the paper. The common rail system is more and more extensively used in big stationary engines. It influences strongly the combustion process in diesel engines and, thus, changes of the vibration and noise level caused by these engines due to possibilities of multi-parameter control within the strategic and operating procedures applied. Investigations aimed at estimation of usefulness of the common rail diesel engine vibration level monitoring. The carried out experiments of diagnostic and operation aspect showed the significant influence of selected operational parameters of the injection system, namely: the injection pressure, change of character of the injection dose, the injection timing and EGR, on the character of changes of the accelerometer signal of combustion process in the compression ignition engine. The pre-examination results can be a basis for elaboration of an idea of the diagnostic system for stationary engines.

Słowa kluczowe

PL

silnik ZS; wtrysk Common Rail; hałas procesu spalania

EN

diesel engine; common rail; combustion noise

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 56, nr 3
• Strony: 225--228
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Larisch J.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała,

Bibliografia

• [1] Kowalewicz A.: Systemy spalania szybkoobrotowych tłokowych silników spalinowych. Warszawa, WKiŁ 1990.
• [2] Łąszkowski R.: Wibroakustyka maszyn i urządzeń. Warszawa, WNT 1983.
• [3] Wojciechowski T.: Hałas motoryzacyjny i sposoby jego ograniczenia.
• [4] Biuletyn Informacyjno - Szkoleniowy PZM., nr 6, Warszawa, PZM 1988.
• [5] Podsędkowski A., Sobieszczański M.: Zastosowanie metod akustycznych do badań procesu spalania w silnikach wysokoprężnych, Silniki Spalinowe nr 6.