Sterownik do badań silników z systemem wtrysku Common Rail

• Autorzy: Stelmasiak Z. , Knefel T. , Larisch J.

Warianty tytułu

EN

Research Programmer for Common Rail Injection System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Katedrze Silników Spalinowych i Pojazdów Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej opracowano i wykonano sterownik do badań silników o zapłonie samoczynnym wyposażonych w układy zasilania typu Common Rail. W niniejszej publikacji przedstawiono opis sterownika oraz na przykładzie menu jego sposób działania i możliwości badawcze. Sterownik umożliwia na pracującym silniku zmianę kąta wyprzedzenia i ciśnienia wtrysku, wielkości dawki i jej podział na pięć dawek częściowych o dowolnym profilu wtrysku. Umożliwia to prowadzenie badań związanych z analizą i optymalizacją procesu spalania w silniku. W publikacji przedstawiono również wybrane algorytmy sterowania silnika. W oparciu o doświadczenia zdobywane na hamowni silnikowej sterownik ten jest w dalszym ciągu rozwijany w zakresie optymalizacji procedur strategicznych, operacyjnych i regulacyjnych, których celem jest wdrożenie elektronicznego układu sterującego dla zastosowań trakcyjnych.

EN

In the Chair of Internal Combustion Engines and Vehicles of the Technical University in Bielsko-Biała the programmer for examina-tions Diesel engines equipped with Common-Rail was made. It is presented in the paper. Operation and options of the controller are showed on the example of the menu. Executed and put into practice controller of the system Common-Rail makes it possible to examine and analyse the combustion process in the engine. The aim of the tests there is the change of the character of the dose of the injection and other parameters of the injection. Some algorithms of the control of the engine speed were also restated. Basing on this experience the engine test bench controller has been developed, allowing the optimization of strategy, operation and regulating procedures. Next the optimal solution of the electronic steering setup could be put into practice also for traction applications. Device parameters and features of the driver are shown on the example of the menu.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; Common Rail; sterownik silnika

EN

Diesel engines; common rail; electronic control unit

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 56, nr 3
• Strony: 217--220
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr., wzory

Twórcy

autor

Stelmasiak Z.

autor

Knefel T.

autor

Larisch J.

• Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów, Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej,

Bibliografia

• [1] Boulouchos K., Stelber H., Schubiger R., Eberle M., Lutz T.: Optimierung von Arbeits- und Brennverfahren fűr grössere Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung. Teil 1 MTZ 4/2000r., Teil 2 MTZ 5/2000.
• [2] Badami M., Mallamo F., Millo F. and Rossi E.: Experimental investigation on the effect of multiple injection strategies on emissions, noise and brake specific fuel consumption of an automotive direct injection common - rail diesel engine. Int. Journal of Engine Research., Vol. 4, No 4, 2003.
• [3] Larisch J., Sobieszczański M.: Impact of the Proportional Factors of Electronic Speed Governor on Diesel Engine Performance. SAE SP-1585.
• [4] Schuckert M., Schulze L., Tschoke H.: Layout a Common Rail Injection System for Diesel Engines. MTZ 12/1998.
• [5] Hoffmann K. H., Hummel K., Maderstein T., Peters A.: Das Common-Rail-Einspritzsystem - ein neues Kapitel der Dieseleinspritztechnik. MTZ 10/1997.
• [6] Egler W., Fuchs W., Schmidt J.: Die simulationsgestűtze Entwicklung von Hochdruckeinspritzsystemem fűr Dieselmotoren. MTZ 11/1997.
• [7] Egger K., Warga J., Klűgl W.: Neues Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Aktorik fűr Pkw-Dieselmotoren. MTZ 9/2002.
• [8] Maier R., Projahn U., Krieger K.: Anforderungen an Ein-spritzsysteme fűr Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Teil 1 MTZ 9/2002 r., Teil 2 MTZ 10/2002.
• [9] Jorach R., Doppler H., Altmann O.: Schweröl Common-Rail Einspritz-systeme für Großmotoren. MTZ 12/2000.
• [10] Kammerdiener T., Bürgler L.: Ein Common-Rail-Konzept mit druck-modulierter Einspritzung. MTZ 04/2000.
• [11] Meyer S., Rause A., Krome D., Merker G.: Flexible Piezo common Rail System with Direct Neddle Control. MTZ 02/2002.
• [12] Tonetii M.: Verso l’evoluzione del Common Rail diesel. Competitivita Centro Ricerche Fiat N. 14-10/12/2001.
• [13] Nauman T., Pucher H.: Online-Optimierung von Common-Rail-Einspritzsystemen. MTZ 09/2003.