Śmigłowiec SH-2G - reprezentant koncepcji smigłowca pokładowego LAMPS

• Autorzy: Szawłowski S.

Warianty tytułu

EN

SH-2G helicopter - representative of LAMPS deck helicopter concept

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Poczatek śmigłowców pokładowych to pionierskie próby Marynarki Wojennej Niemiec (Krigsmarine) pod koniec lat 30. XX wieku. Gwałtowny rozwój tego rodzaju statków powietrznych nastąpił po zakończeniu II wojny światowej, w siłach morskich dwóch mocarstw okresu zimnej wojny: USA oraz ZSRR. Jedną z koncepcji nowego wykorzystania śmigłowca pokładowego, wykonującego zadania z pokładów mniejszych okrętów (tj. ACS — air capable ship), był program LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System). Został on opracowany na początku lat 70. XX wieku przez MW USA (US Navy). Koncepcja to zakładała rozbudowe możliwości bojowych pojedynczego okrętu, poprzez zwiększenie mozliwości jego śmigłowca pokładowego. Pierwszym śmigłowcem skonstruowanym według koncepcji LAMPS Mk. I, był śmigłowiec SH-2F „Seasprite". Jego następca — SH-2G „Super Seasprite", który jest obecnie eksploatowany przez MW RP - reprezentuje również tę samą koncepcję operacyjnego wykorzystania smigłowca pokładowego. W niniejszym artvkule zawarto główne założenia pierwotnej koncepcji LAMPS oraz jej modyfikacje. Przedstawiono krótką charakterystykę śmigłowca SH-2G w aspekcie realizowanych zadań oraz przystosowania do eksploatacji na okręcie.

EN

The beginning of onboard shipborne helicopters were marked by pioneer tests of the German Krigsmarine in the third decade of the 20th century. Rapid growth of this aircraft type occurred on end of World War II and during the period of the Cold War in the sea forces of two world powers: USA and USSR. One of the utilization concepts for a new onboard helicopter, carrying out tasks from the decks of smaller ships (ACS type - Air Capable Ship) was LAMPS program (Light Airborne Multi Purpose System). It became worked out at the beginning years of 7th decade of the 20th century by US Navy. This concept established the development of the combat possibilities of a individual ship through the increase of the possibilities of its onboard helicopter. The first helicopter designed according to the LAMPS Mk I concept was SH-2F „Seasprite" helicopter. Its successor — SH-2G „Super Seasprite", which is presently exploited by Polish Navy — represents also this concept for operational utilization of onboard helicopter. In the article the principal assumptions of the primary LAMPS concept and its future modifications are encompassed. The short characteristics of the SH-2G helicopter in aspect of realized tasks and its adaptation to the ship exploitation is submitted.

Słowa kluczowe

PL

lotnictwo; śmigłowiec; śmigłowiec pokładowy SH-2G

EN

aviation; helicopters; LAMPS deck helicopter concept

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 3-4 (194-195)
• Strony: 332--339
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Szawłowski S.

• Szefostwo Techniki Morskiej, Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych

Bibliografia

• [1] Cavaiola L. J.: Augmenting fleet ASW capabilities by on greater Naval Reserve activity. National Security Division Congressional Budget Office, 1984 r.
• [2] Butowski P.: Kamowy dla marynarki cz. I i cz. II. Nowa Technika Wojskowa nr 11/99 i 12/99.
• [3] Dismukes Bradford: Roles and missions of Soviet naval general purpose forces in wartime: Pro – SSBN operations? Center for Naval Analyses, Professional Paper 130, 1974 r.
• [4] Mullen R.: Super Seasprite. New for Australia and New Zealand. Air Force Today - June 1997.
• [5] Final Report to US Congress „Conduct of the Persian Gulf War”, Pursuant to the Title V of the Persian Gulf Conflict Supplemental Authorization and Personnel Benefits Act of 1991 (Public Law 102-25),1992 r.
• [6] Pickett P.: H-60 Black Hawk in action. Aircraft number 133 squadron/signal publications.
• [7] Sobański M.: Ka-25 „Oczy .floty” cz. I i II. Okrety Wojenne nr 52 i nr 53.
• [8] Szawłowski S.: Śmigłowiec pokładowy SH-2G, jako element systemu uzbrojenia okrętu. Materiały Vi Krajowego Forum Wiropłatowego 2005 r.
• [9] Instrukcja NAVAIR A1-H2GAA-GAI-100. Aircraft Information (Airframe).
• [10] Instrukcja DMW „Tymczasowa instrukcja przemieszczania oraz kotwiczenia śmigłowca SH-2G na pokładzie okrętu”, 2004 r.
• [11] www.kaman.com
• [12] www.kamov.ru
• [13] www.naval-technology.com
• [14] www.sikorsky.com - „Igor I. Sikorsky Historical Archives Inc.”