A concept of two-staged spaceplane for suborbital tourism

• Autorzy: Galiński C. , Goetzendorf-Grabowski T. , Mieszalski D. , Stefanek Ł.

Warianty tytułu

PL

Koncepcja dwustopniowego turystycznego suborbitalnego samolotu kosmicznego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The concept of simple two-staged spaceplane for suborbital tourism is presented in this paper. Flying wing configuration is proposed for the first stage mothership and cranked delta wing for spaceplane. It is assumed that the spaceplane will be rigidly connected behind the mothership, so that the spaceplane's wing will act as a horizontal stabilizer for the assembly. Predicted advantages of such assembly are discussed, as well as potential problems that may arise during the development. Undertaken and planned research tasks are briefly mentioned at the end.

PL

Artykuł prezentuje koncepcję prostego dwustopniowego samolotu kosmicznego przeznaczonego do turystyki suborbitalnej. Proponuje się zastosowanie układu latającego skrzydła dla nosiciela i pasmowego skrzydła delta dla rakietoplanu. Zakłada się przy tym, że rakietoplan będzie zawieszony sztywno za nosicielem, w taki sposób, że skrzydło rakietoplanu będzie mogło odgrywać rolę statecznika poziomego całego układu. Omówiono przewidywane zalety takiego zespołu, problemy jakie mogą wynikąć w trakcie projektowania oraz podjęte i planowane prace badawcze.

Słowa kluczowe

EN

two-staged spaceplane

PL

prosty dwustopniowy samolot kosmiczny

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 4(191)
• Strony: 33--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13, rys., wykr.

Twórcy

autor

Galiński C.

autor

Goetzendorf-Grabowski T.

autor

Mieszalski D.

autor

Stefanek Ł.

• Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] X-Prize Foundation “The X Prize Heritage”, http://www.xprize.org/about/story/html .
• [2] Futron Corporation “Space Tourism Market Study. Suborbital Space Travel”, Betsheda, October 2002. http://www.futron.com/resource center/space tourism/space tourism.htm .
• [3] Futron Corporation “Suborbital Space Tourism Demand Revisited”, Betsheda, August 24. 2006. http://www.futron.com/resource center/space tourism/space tourism.htm .
• [4] Scaled Composites “Tier One. Private Manned Space Program”, http://www.scaled.com/projects/tierone/index.htm .
• [5] L. David, A. Radecki “Rutan’s White Knight Carries X-37 Space Plane Aloft”, http://www.space.com/news/050621 x37 update.html , 21 June 2005.
• [6] A. Radecki “X-37 First Flight!”, http:/www.mojavaweblog.com/pages/2005/050621-1.html , 21 June 2005.
• [7] E. C. Polhamus “A concept of the vortex lift of sharp-edge delta wings based on a leading-edge-suction analogy”, NASA Technical Note TN D-3767.
• [8] J. E. Lamar “The use and characteristics of vortical flows near a generating aerodynamic surface: a perspective”, Prog. Aerospace Sci., Vol. 34, pp. 167-217, 1998.
• [9] C. Galiński “Gust resistant Fixed Wing Micro Air Vehicle”, Journal of Aircraft (Engineering Note), AIAA, Vol. 43, No. 5, September-October 2006, pp. 1586-1588.
• [11] R. M. Wood, D. S. Miller “Assessment of preliminary prediction techniques for wing leading-edge vortex flows at supersonic speeds”, Journal of Aircraft 1985, vol. 22, no 6, pp. 473-478.
• [12] R. M. Wood, I. E. Byrd, G. F. Wesselmann “Influence of Airfoil Geometry on Delta Wing Leading - Edge Vortices and Vortex - Induced Aerodynamics at Supersonic Speeds”, NASA Technical Paper 3105, 1992.
• [13] R. M. Wood “Supersonic Aerodynamics of Delta Wings”, NASA Technical Paper 2771, 1988.
• [14] PANUKL 2002 - Potential solver package (low order panel method): http://itlims.meil.pw.edu.pl/zsis/pomoce/PANUKL/panukl eng.htm .