Hybrydowy autobus miejski z podwójnym zasobnikiem energii

• Autorzy: Fice M. , Setlak R.

Warianty tytułu

EN

Hybrid city bus with dual energy storage

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono nowatorski system napędu hybrydowego autobusu miejskiego. Proponowany napęd składa się z silnika spalinowego, maszyny elektrycznej z magnesami trwałymi, baterii akumulatorów i superkondensatorów. Napęd ten pozwoli na odzyskiwanie energii podczas hamowania i wykorzystania jej podczas ruszania i przyspieszania. Zastosowanie superkondensatorów pozwala na zwiększenie sprawności magazynowania energii kinetycznej pojazdu.

EN

This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit syste.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; akumulator; superkondensator; maszyna elektryczna; magnes trwały; silnik spalinowy

EN

hybrid drive; battery; supercapacitor; electric machine; permanent magnet; internal combustion engine

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 54, nr 7
• Strony: 409--412
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Fice M.

autor

Setlak R.

• Zakład Inżynierii Elektrycznej w Transporcie, Politechnika Śląska w Gliwicach,

Bibliografia

• [1] J. Dygoń: „Stanowisko laboratoryjne hybrydowego układu napędowego pojazdu samochodowego” Praca Dyplomowa Magisterska, Gliwice 2007
• [2] Z. Kneba, S. Makowski: „Zasilanie i sterowanie silników” Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004
• [3] R. Setlak: „Stanowisko badawcze –samochód elektryczny i hybrydo-wy” Śląskie Wiadomości Elektryczne, Nr 2/2003
• [4] R. Setlak: „Rozwiązania napędów pojazdów hybrydowych” Seminarium Sekcji Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN, Katowice 20.02.2002
• [5] J. Jeong, H. Lee, Ch. Kim, H. Choi.:“A Development of an Energy Storage System for Hybrid Electric Vehicles Using Supercapacitors” EVS’19, Busan, Korea, 2002
• [6] J. Dixon, M. Ortuzar: “Supercapacitors + DC-DC converters in regenerative braking system” IEEE AESS Systems Magazine, 2002
• [7] M. Ortuzar, J. Dixon, J. Moreno: “Design, Construction and Performance of a Buck-Boost Converter for Supercapacitors – Based Auxiliary Energy System for Electric Vehicles” IEEE IEC, Virginia, USA, 2003
• [8] Maxwell: Dane katalogowe kondensatorów Maxwell Technologies BPAK0058-15V Ultracapacitors, www.maxwell.com
• [9] T. Glinka, A. Fręchowicz: “Brushless DC Motor Operating in Constant Power Range” ICEM 2002 15 th International Conference on Electrical Machines Brugge, Belgium, 2002
• [10] R. Grzenik, E. Kałuża: „Możliwości wykorzystania hamowania rekuperacyjnego w celu zwiększenia efektywności użytkowania energii w infrastrukturze transportu miejskiego” Materiały Konferencyjne X Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej SEMTRAK 2002, Zakopane, 2002