Aircraft fuel systems and their influence on stability margin

• Autorzy: Goraj Z. , Zakrzewski P.

Warianty tytułu

PL

Układy paliwowe samolotów i ich wpływ na zapas stateczności

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper reviews modern fuel tank systems, mainly adopted either for combat or passenger airplanes. Two important issues are addressed in the paper - an influence of fuel tanks location on the airplane trimming and longitudinal stability. It is shown that moving the fuel towards the wing tips results in a decrease of stability margin (if wings are swept back) or in an increase of stability margin (if wings are swept forward). Changing the CG position also influences on trim condition and can change elevator deflection and the overall efficiency. Examples of solutions applied for real aircraft are included into analysis. An example of fuel tanks arrangement proposed for PW-114 HALE UAV configuration, is shown and discussed.

PL

Artykuł omawia nowoczesne układy paliwowe, instalowane w samolotach wojskowych i cywilnych. Artykuł porusza dwa problemy - wpływ położenia zbiorników paliwa na wyważenie samolotu i jego stateczność podłużną. Wykazano, że przemieszczenie paliwa w kierunku końcówek skrzydła zmniejsza zapas stateczności (dla skrzydeł skośnych do tyłu) lub zwiększa zapas stateczności (dla skrzydeł skośnych do przodu). Zmiana położenia środka ciężkości wpływa również na warunki wyważenia samolotu i mogą zmienić zakres wychyleń stera wysokości i sprawność ogólną samolotu. Analiza zawiera przykłady zastosowań w rzeczywistych konstrukcjach lotniczych. Pokazano i omówiono konfigurację położenia zbiorników paliwa dla samolotu PW-114 HALE UAV.

Słowa kluczowe

EN

aircraft fuel systems; stability margin

PL

układy paliwowe samolotów; zapas stateczności

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2005
• Tom: Nr 4 (183)
• Strony: 29--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Goraj Z.

• Institute of Aviation, Warsaw

autor

Zakrzewski P.

• Institute of Aviation, Warsaw

Bibliografia

• [1] Roskam J.: Airplane Design. Part 4, DarCorporation, Lawrence, Kansas 2000.
• [2] Raymer D.: Aircraft Design: A Conceptual Approach. AIAA Educational Series, AIAA 1992.
• [3] Torenbeek E.: Synthesis of Subsonic Airplane Design. Delft University Press1982.
• [4] Corke Thomas: Design of Aircraft. Prentice Hall 2003.
• [5] PLL LOT: Boeing B737 – 300/400/500. Maintenance Manual 2000.
• [6] Lombardo D.: Aircraft Systems. McGraw-Hill, London 1999.
• [7] Lombardo D.: Advanced Aircraft Systems. TAB Books Imprint of McGraw-Hill, New York 1993.
• [8] International Aviation Safety Association – www.iasa.com.au
• [9] Concise Encyclopedia of Aeronautics & Space Systems, ed. M. Pelegrin, W.Hollister, Pergamon Press, Oxford 1993.
• [10] Whitford R.: Fundamentals of Fighter Design. Airlife Publishing Ltd, London 2000.
• [11] CAPECON Project No GRD1-2001-40162 (Civil UAV Applications and Economic Effectivity of Potential CONfiguration Solutions), Technical documents 2002-2004. V FR of European Union.