Hypothesis of loads cycle reduction to equivalent fatigue cycle

• Autorzy: Dębski M. A. , Dębski D. K. , Gołoś K. M.

Warianty tytułu

PL

Hipoteza redukcji cyklu obciążenia do cyklu zmęczeniowo ekwiwalentnego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Paper presents a new scientific hypothesis for reduction of any given fatigue cycle to the equivalent cycle, in sense of the fatigue wear. This hypothesis should allow designers to enhance quality of the computational fatigue analyses, particularly analyses of the riveted structures. In effect, implementation of the presented hypothesis should allow designers create lighter, more stressed and - hopefully - equally safe riveted structures.

PL

W pracy zaproponowano nową hipotezę redukcji zadanego, dowolnego cyklu obciążenia zmęczeniowego do cyklu równoważnego w sensie zużycia zmęczeniowego. Hipoteza ta powinna pozwolić na na podniesienie jakości obliczeniowych analiz zmęczeniowych - zwłaszcza konstrukcji nitowanych. W efekcie powinna też umożliwić projektowanie coraz lżejszych, bardziej wysilonych i co najmniej równie bezpiecznych struktur nośnych konstrukcji.

Słowa kluczowe

EN

load cycle reduction; hypothesis; equivalent fatigue cycle

PL

redukcja cyklu obciążenia; hipoteza; cykl zmęczeniowy ekwiwalentny

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2005
• Tom: Nr 4 (183)
• Strony: 17--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr., wzory

Twórcy

autor

Dębski M. A.

• Institute of Aviation, Warsaw

autor

Dębski D. K.

• Institute of Aviation, Warsaw

autor

Gołoś K. M.

• Institute of Aviation, Warsaw

Bibliografia

• [1] Forman R. G., Keanney V. E, Engle R. M. ASME Paper No. 66, WA/Met-4. 1966.
• [2] Kudriaszow B. G., Smolencew B. J., Wiazkost razruszienia aluminiewych spławów, Moskwa „Maszinostrojenie” 1976.
• [3] Debski M.: Hypothesis of maximum stress at the edge of the circular hole notch, Aeronautics and Astronautics Engineering, No. 6, 1987 (in polish).
• [4] Debski M.: The effort hypothesis in fatigue calculations of riveted aircraft structures, Transactions of the Institute ofAviation, No. 137, 1994 (in polish).
• [5] Dębski M.: Gathering and Analysis data from Loads Recorder RPPS-2. Institute ofAviation report, 4/BW-W2/95 (In polish).
• [6] Kogajew W. P.: Rascziety na procznost pri napriażieniach pieremiennych wo wremieni, Moskwa Maszinostrojenie 1977.
• [7] Miklajew P. G., Nieszpor G. S,. Kudriaszow B. F.: Kinetika Razruszienia, Moskwa Metallurgia 1979. [8] Erdogan F.: Crack Propagation Theories, NASA GR 901 1967. r. 3-19.
• [9] S. N. Atlur, S. G. Sampach, P. Tong: Structural Integrity of Aging Airplanes, Springer-Yerlag 1991, p. 462.
• [10] Kocańda S., Szala J.: Podstawy obliczeń zmęczeniowych, PWN, Warszawa 1997.
• [11] Debski D. Estimation of materials effort in selected elements of structures, with notches by hole form, Warsaw University of Technology 2003 (doctor’s dissertation).
• [12] Debski M., Debski D., Gołoś K.: Reduction a Fatigue Load Cycle to Equivalent Cycle - DGD Load Reduction’s Hypothesis, Transactions of the Institute of Aviation, No. 162-163/200.