Identyfikatory
Warianty tytułu
Stability of traction supply system and inverter drive vehicles
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wpływ zmiany parametrów elektrycznych trakcyjnego układu zasilania na jego stabilność. Znaczne zmiany parametrów wynikają m.in. z wprowadzenia do eksploatacji sieciowych pojazdów z napędem przekształtnikowym wyposażonych w filtr wejściowy LC. Mała tłumienność obwodu, duże i szybkie zmiany obciążenia oraz aktywne metody sterowania napędu pojazdu zwiększają możliwość wystąpienia oscylacji napięć i prądów. Jest to szczególnie istotne podczas pracy pojazdu w obszarze regulacji ze stałą mocą. Wykorzystując metody symulacji komputerowej określono wartości parametrów układu zasilania, których przekroczenie zwiększa podatność na wystąpienie oscylacji.
Technical progress in power electronics and computer technology has resulted in the growing number of traction vehicles with converter drive being used. Rail contact system vehicles are usually equipped in LC input filters for current ripple rejection, pulse converters PWM for DC to three phase conversion, induction motors and computer controllers for drive control. One of the risks in this kind of vehicle operating is that voltage and current oscillation might appear in power supply system. This is caused by vector control of the converter with high limit frequency of torque controller. This paper presents the results of the computer analysis of the system - traction substation, contact line system and vehicles - focused on the possibility of appearance of the above-mentioned oscillation. The computer analysis made it possible to reduce the costs of the research and carry out an extensive study of the phenomenon.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
64--67
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., wzory
Twórcy
Bibliografia
- [1] J. Shen: Inverter Drive system Stability for Traction Applications. Vehicle Power and Propulsion. IEEE Conference 2005.
- [2] B-H Bae, B-H Cho, S-K Sul: Damping control strategy for vector controlled traction drive. 9th European Conference on Power Electronics and Applications. EPE, Graz 2001.
- [3] K. Hasse, A. Walczyna, R. Czarnecki: Input filter stability of drives fed from voltage inverters controlled by direct flux and torque control methods. IEE Proc. - Electr. Power Appl., Vol. 143, No. 5, Sept. 1996.
- [4] T. Toftevaag, M. T. Pallson: Low-frequency oscillations in the Norwegian electric traction power supply system caused by interaction between the supply system and propulsion machinery - Analysis and consequences. 7th International Conference "Modem Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe MET'05". Warsaw 2005.
- [5] M. Carpita, H. Zueger, M. Pellerin, P. Stefanutti: Transformer used as a DC link filter induktance in DC high power traction applications. 13th European Conference on Power Electronics and Applications. EPE, Dresden 2005.
- [6] H. Mosskull: DC-link stabilization of an induction machine drive. 10th European Conference on Power Electronics and Applications. EPE, Toulouse 2003.
- [7] E. Godoy, S. Tebbani, Y. Louvain, K. Sauterau: Stability analysis of a constant - power inverter. 10th European Conference on Power Electronics and Applications, EPE, Toulouse 2003.
- [8] J. Skibicki: Wpływ wybranych stanów przejściowych w układzie zasilania na sieciowe pojazdy trakcyjne. Rozprawa doktorska. Politechnika Gdańska 2004.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSW4-0036-0017