Badania wpływu parametrów szeregu pęknięć w warstwie wierzchniej na amplitudy WIN w trakcie przetaczania obciążenia

• Autorzy: Olzak M. , Stupnicki J.

Warianty tytułu

EN

The influence of parameters of the series of cracks the amplitudes of stress intensity factors in the course of rolling load

• Konferencja: Krajowa Konferencja Mechaniki Pękania (8 ; 17-19.09.2001 ; Kielce-Cedzyna, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia wyniki numerycznych badań Współczynników Intensywności Naprężenia (WIN) dla przypadku bieżni z pojedynczym lub powtarzającymi się krótkimi pęknięciami (a=0,75 mm) pod obciążeniem kontaktowym toczącego się walca.W analizie uwzględniono obciążenia normalne i styczne, naprężenia od zginania i naprężenia własne bieżni. Wyniki obliczeń wskazują na niebezpieczeństwo rozwoju nawet krótkich pęknięć i niekorzystny wpływ obciążeń trakcyjnych.

EN

Paper presents the results of numerical calculation of Stress Intensity Factor (SIF s) for the case of race way with single or serial short cracks ( a=0,75mm) under rollingcontact load.Normal and tangential loads as well as bending stresses for the rail and residualstresses were taken into account. The results proved that even short cracks have tendency to develop and indicated damaging effect of traction loads.

Słowa kluczowe

PL

pękanie stali; przetaczanie obciążeń

EN

SIFs; amplitude

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2001
• Tom: Z. 73
• Strony: 37--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Olzak M.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejska 24, PL - 00 665 Warszawa

autor

Stupnicki J.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejska 24, PL - 00 665 Warszawa

Bibliografia

• 1. Olzak M., Stupnicki J., The influence of crack faces interaction model on the results of numerical study of stress intensity factors for the surface breaking cracks in race way. Intern. Conference Contact Mechanics 99, Stuttgart, 2-5 August 1999.
• 2. Olzak M., Stupnicki J., Zmienność Współczynników Intensywności Naprężenia w trakcie przetaczania obciążenia po bieżni ze szczeliną, Cz. I i II, Mat. VII Kraj. Konf. Mechaniki Pękania, Kielce-Cedzyna, 1999, s. 109-123.
• 3. Katalog uszkodzeń i złamań szyn. Wyd. Komunikacyjne, Warszawa 1959.
• 4. Aktualizacja katalogu wad szyn, PKP CNTK, Warszawa 1999.
• 5. Pyrzanowski P., Wpływ naprężeń własnych na rozwój pęknięć zmęczeniowych w strefie kontaktu. Rozprawa doktorska, Wydz. MEiL PW, Warszawa 1997.
• 6. Olzak M., Stupnicki J., Wójcik R., Numerical Analysis of surface crack propagation in rail-wheel contact zone. Proc. of the Int. Conf on "Raill Quality and Maintenance for Modern Railway Operation", Delft, June 1992 (pp. 385-395).