Ocena zachowania sie kierowców w trakcie wypadku drogowego

• Autorzy: Dziewoński T. , Lozia Z. , Matusiak M.

Warianty tytułu

EN

Asswssment of driver's behaviour when facing an imminent side crash

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna.Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych(5; 7-8.02.2006; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem artykułu jest analiza i omówienie zmian zachowania się kierowców, jako reakcji powstałej na skutek niebezpiecznej sytuacji na drodze. Testy eksperymentalne przeprowadzono na statycznym symulatorze jazdy samochodem autoPW. W celu uzyskania sytuacji niebezpiecznej został opracowany i odpowiednio zaprogramowany scenariusz wypadku drogowego. W każdym teście, nagle z prawej strony wyjeżdżał samochód. Analiza napięcia mięśni kierowców była oceniana na podstawie sygnałów EMG z wybranych mięśni obręczy barkowej i przedramienia. Zachowanie się kierowców było oceniane także na podstawie zapisu obrazu osoby badanej, zarejestrowanych przez kamery cyfrowe. Praca była wykonana w ramach 6 Programu Ramowego UE - APROSYS SP6 "Intelligent Safety Systems".

EN

The aim of this study was to identify changes in the position and posture of front seat occupants that occur in a pre-crash environment. The study involved placing male volunteers in a driving simulator with programmed crash scenarios. Analyses of human reactions were recorded with the use of surface electromyography (EMG) by electrodes placed on the shoulder girdle and the upper limbs. The simulated impact velocity, time of crash, time and angle of steering wheel rotations and initiation of braking were recorded. Subjects were also videotaped to assess the overall body motion and reactions. The study found that both isometric and isotonic muscle reactions were observed with varying amounts of left, right, or bilateral muscle movement. The study was conducted within APROSYS SubProject 6 - Intelligent Safety Systems.

Słowa kluczowe

PL

symulator; biomechanika; zderzenie boczne; APROSYS

EN

biomechanis; volunteers; side impacts; simulator; APROSYS

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2006
• Tom: Z. 84
• Strony: 169--177
• Opis fizyczny: Bibliogr.poz.7

Twórcy

autor

Dziewoński T.

autor

Lozia Z.

autor

Matusiak M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Pracownia Badań Symulacyjnych Ruchu Samochodu, ul. Koszykowa 75, PL - 00 662 Warszawa

Bibliografia

• 1. Lozia Z. Pieniazek W., Real Time 7 DOF Vehicle Dynamics Model and its Experimental Verification, SAE 2002-01-1184.
• 2. http://www.it.pw.edu.pl/autopw/pl/main.html
• 3. Jonsson B., Measurement and evaluation of local muscular strain in the shoulder during constrained work. Journal of Human Ergology. 11. pp. 73-88.
• 4. Roman-Liu D., Wittek A., Kędzior K., Musculoskeletal load assessment of the upper limb positions subjectively chosen as the most convenient. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics, 2 (4), pp. 273-283.
• 5. Giroux B., Lamontagne M., Net shoulder joint moment and muscular activity during light weight-handling at different displacements and frequencies. Ergonomics, 35 (4), pp. 385-403.
• 6. Suzuki M., Yamazaki Y., Matsunami K., Relationship between force and electromyographic activity during rapid isometric contraction in power grip. Electroencephalography and Clinical Neurophysiology, 93, pp. 218-224.
• 7. Matusiak K., Dziewoński T., Lozia Z., Guzek M., Assessment of driver’s and passenger’s behaviour when facing an imminent side crash, Proceeding of IRCOBI Conference, Prague, September 21-23, 2005, pp. 325-336.