Właściwości nadwozia w zakresie pochłaniania energii podczas uderzenia samochodu w sztywną przeszkodę

• Autorzy: Prochowski L. , Żuchowski A.

Warianty tytułu

EN

Car body properties in aspect of energy absorbing in car impact to rigid barrier

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna.Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych(5; 7-8.02.2006; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój konstrukcji nadwozi samochodowych i architektury ich wnętrza w coraz większym stopniu uwzględnia konieczność ochrony osób jadących. Jedną z ważnych dróg, prowadzących do poprawy bezpieczeństwa jazdy, jest zmniejszenie obciążeń dynamicznych działających na ludzi podczas zderzenia. Zasadniczym sposobem na osiągnięcie tego celu jest efektywne rozpraszanie energii kinetycznej samochodu w jego strefach zgniotu.

EN

Today it's more and more necessary to take into consideration a protection of car driver and passengers during development of car body and its interior architecture. One of the important ways, leading to improvement car safety, is decreasing dynamic loads, acting on human body in collision. The main means of achievement this purpose is an effective dispersing of car kinetic energy in crush zones. However there are important limits in this case. An analysis of many crash tests results, showing rela-tions between deformation range and level of dynamic loads, observed in several body zones, were done in this work. There are also shown some connections between this loads and process of car body deformation in frontal collision.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo bierne; zderzenia samochodów

EN

vehicle safety; car crash tests

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2006
• Tom: Z. 84
• Strony: 49--66
• Opis fizyczny: Bibliogr.poz.6, rys.

Twórcy

autor

Prochowski L.

autor

Żuchowski A.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. S. Kaliskiego 2, PL - 00 908 Warszawa

Bibliografia

• 1. Diupero T., Kula J., Wolski E., Poduszka powietrzna AIRBAG - ocena warunków zadziałania w wypadkach i kolizjach drogowych. VI Konferencja „Problemy Rekonstrukcji Wypadków Drogowych” IES, 1998, s. 185-194.
• 2. http://www.nhtsa.dot.gov
• 3. Wicher J., Stawicki J., Modelowanie zderzenia samochodów. Zeszyty Instytutu Pojazdów 1(31)/99, Politechnika Warszawska, s. 37-84.
• 4. Ono Y., Kimura Y., Mizuno K., What We Learned from JNCAP and Our Proposals. 18th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, NHTSA, Nagoya. Japonia 2003.
• 5. Hollowell W., Gabler H., Stucki S., Summers S., Hackney J., Review of Potential Test Procedures for FMVSS no. 208. Office of Vehicle Safety Research. NHTSA, 1998.
• 6. Gabler H., Hollowell W., NHTSA’s Vehicle Aggressivity and Compatibility Research Program, 16th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles. NHTSA, Windsor, Kanada 1998.