Blokowanie koła i rozdział sił hamowania w symulacji ruchu samochodu

• Autorzy: Struski J. , Wach W.

Warianty tytułu

EN

Wheel locking and brake force distribution in simulation of vehicle movement

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna. Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (4; 5-6.02.2004; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przybliża sposób rozwiązania dwóch zagadnień dotyczących modelowania procesu hamowania samochodu osobowego, jaki zastosowano w autorskim programie do symulacji ruchu pojazdu. Opisane modele dotyczą rozdziału sił hamowania pomiędzy osiami oraz zjawiska przejścia od stanu obrotu do stanu blokowania koła przy silnym naciśnięciu na pedał hamulca.

EN

The paper presents two partial models applicated in program for simulation of car movement: the phenomenon of wheel locking and the problem of brake force distribution.

Słowa kluczowe

PL

symulacja; model wielobryłowy; blokowanie koła; rozdział sił hamowania

EN

simulation; Multi-Body-System; wheel locking; brake force distribution

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 79
• Strony: 327--334
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Struski J.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Al. Jana Pawła II 37, PL - 31 864 Kraków

autor

Wach W.

• Instytut Ekspertyz Sądowych, Zakład Badania Wypadków Drogowych, ul. Westerplatte 9, PL - 31 033 Kraków

Bibliografia

• 1. Rill G., Simulation von Kraftfahrzeugen. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft, Braunschweig/Wiesbaden 1994.
• 2. Struski J., Wach W., Modelowanie dynamiki wielołącznikowych zawieszeń kół ogumionych, Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej, Mechanika 64, część II, Kielce 1998.
• 3. Hahn. G.D., A Modified Euler Method for Dynamic Analysis, International Journal of Numerical Methods in Engeneering, Vol. 32, 943-955 (1991).