Bezpieczne odcinki początkowe i końcowe barier ochronnych oraz osłony energochłonne

• Autorzy: Krzyżyński T. , Witkowski T.

Warianty tytułu

EN

Safe initial and end sections of road protective fenses and energy absorbing shields

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna. Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (4; 5-6.02.2004; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono konstrukcje odcinków początkowych i końcowych ochronnych barier drogowych, stosowanych na polskich drogach. Ponadto zaprezentowane zostały alternatywne rozwiązania, nad którymi pracują zagraniczne ośrodki naukowo-techniczne. Podstawowym problemem poruszonym w tym artykule jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Aby ochronne bariery drogowe mogły w istotny sposób wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa, powinny pochłonąć jak największą część energii kinetycznej uderzenia najeżdżającego pojazdu. Do uzyskania takiego efektu można wykorzystać wszelkie zjawiska fizyczne. W pracy zaproponowano wykorzystanie zjawiska ścinania elementów typu nit, trzpień lub śruba w celu rozproszenia energii uderzenia.

EN

In the paper constructions of initial and end sections of road protective fences which are used on Polish roads are presented. Additionally, some alternative constructional solutions investigated at scientific centres world-wide are briefly discussed. A fundamental problem described in the present paper is an improvement of a road safety. To make an influence of the protection fences on the road safety more essential, they should absorb the most part of energy of a running onto them motor cars. To obtain such an effect all possible physical phenomena can be used. In the paper an use of shearing phenomenon of such elements as rivets, mandrels or screws as energy dissipating elements is proposed.

Słowa kluczowe

PL

ochronne bariery drogowe; kinetyczna energia uderzenia; odcinki początkowe i końcowe

EN

road protective barries; impact kinetic energy; initial and end sections of safety fences

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 79
• Strony: 267--278
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Krzyżyński T.

• Politechnika Koszalińska, Katedra Mechaniki Precyzyjnej, ul. Racławicka 15-17, PL - 75 343 Koszalin

autor

Witkowski T.

• Politechnika Koszalińska, Katedra Mechaniki Precyzyjnej, ul. Racławicka 15-17, PL - 75 343 Koszalin

Bibliografia

• 1. Mikołajków L., Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych. Warszawa Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych 1994, s. 25.
• 2. Rohde J.R., Sicking D.L., Reid J.D., The Box-Beam burster energy absorbing. Tube-Bridge pier (Beat-BP) protection system. Midwest Roadside Safety Facility 2003.
• 3. Kukiełka L., Podstawy badań inżynierskich. Wydawnictwo Uczelniane PK, Koszalin 2000.
• 4. Wicher J., Kosacki T., Czy ochronne bariery drogowe mogą być przyjazne dla kierowców. Materiały konferencyjne: Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych, s. 63-95, Kielce, 24-25 października 2002.
• 5. National Crash Analysis Center at George Washington University (http://www.ncac.gwu.edu/)