Metody oceny dokładności obliczeń wykonywanych w trakcie rekonstrukcji wypadków w ruchu drogowym

• Autorzy: Guzek M. , Lozia Z.

Warianty tytułu

EN

Evaluation methods of road accident reconstructon calculation accuracy

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna. Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (4; 5-6.02.2004; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z metodami oceny dokładności obliczeń w analizach sytuacji wypadkowych. Przedstawiono podstawy teoretyczne metod pozwalających uwzględnić niedokładności w oszacowaniach wartości danych wejściowych. Na tle przykładowej aplikacji metod w przypadku analizy procesu hamowania samochodu w ruchu prostoliniowym dokonano ich porównania. Dla wspomnianego przykładu porównano również wyniki uzyskane różnymi metodami obliczeniowymi analizy ruchu samochodu (modele analityczny i symulacyjne) z wynikiem badań eksperymentalnych.

EN

The paper presents methods and exemplary results of accident situation analysis taking into account possible dispersion (caused by an expert assessment inaccuracy) of input data. The calculations show that obviously possible inaccuracy of input data result in solution (expertise) in the form of area rather then set of parameters. The final results may have important influence on court sentence.

Słowa kluczowe

PL

rekonstrukcja wypadku; symulacja ruchu samochodu

EN

accident reconstruction; vehicle motion simulation

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 79
• Strony: 43--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Guzek M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, PL - 00 662 Warszawa

autor

Lozia Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, PL - 00 662 Warszawa

Bibliografia

• 1. Arczyński St., Mechanika ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1993.
• 2. Bartoszewicz J., Wykłady ze statystyki matematycznej. Wydanie II poprawione, PWN, Warszawa 1996.
• 3. Choromański W., Kisilowski J., Raciborski B., Zastosowanie procesów Markowa do modelowania i badania układu mechanicznego tor - pojazd szynowy. „Mechanika Teoretyczna i Stosowana” nr 4, 1987.
• 4. Dugoff H., Fancher P.S., Segel L., An analysis of tire traction properties and their influence on vehicle dynamic performance. SAE Paper 700377, 1970.
• 5. Guzek M., Metody wyznaczania błędów obliczeń w analizie wybranych sytuacji przedwypadkowych w ruchu drogowym. Rozprawa doktorska. Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Warszawa 2002.
• 6. Guzek M., Analiza prostoliniowego hamowania samochodu jako procesu stochastycznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 71. Kielce 2000, s. 147-156.
• 7. Guzek M., Lozia Z., Błędy oceny parametrów prostoliniowego hamowania samochodu. Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 64, część 2, Kielce 1998, s. 69-76.
• 8. Guzek M., Lozia Z., Obszary wiarygodności obliczeń związanych z analizą typowych sytuacji przedwypadkowych w ruchu drogowym. VII Konferencja „Problemy rekonstrukcji wypadków drogowych” organizowana przez Instytut Ekspertyz Sądowych. Kraków, 11-12.09.2000 r. Zbiór referatów, s. 99-109.
• 9. Guzek M., Lozia Z., Pieniążek W., Weryfikacja eksperymentalna modelu symulacyjnego stosowanego w symulatorze jazdy samochodem. Zeszyty Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. Zeszyt nr 4 (34)/99. Warszawa 1999, s. 69-87.
• 10. Guzek M., Lozia Z., Stegienka I., Przykładowe zastosowania programu AUTO.PC3 w pracy eksperta techniki samochodowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 71. Kielce 2000, s. 157-166.
• 11. Hänsel H., Podstawy rachunku błędów. WNT, Warszawa 1968.
• 12. Kończykowski W., Odtwarzanie i analiza przebiegu wypadku drogowego. INFO EKPERT Sp. z o.o., Warszawa 1993.
• 13. Lozia Z., Analiza ruchu samochodu dwuosiowego na tle modelowania jego dynamiki. Monografia. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport. z. 41, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1998.
• 14. Lozia Z., Model symulacyjny ruchu i dynamiki samochodu dwuosiowego, wykorzystywany w symulatorze. Zeszyty Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. Zeszyt nr 4/99.
• 15. Lozia Z., Marcinkowski G., Weryfikacja eksperymentalna modelu ruchu samochodu nierównej nawierzchni drogi, dobór parametrów modelu koła ogumionego. Rozdział I sprawozdania z wykonania pracy CPBP 0219-0306 „Teoretyczna analiza nieustalonego ruchu pojazdu samochodowego - rok 1989, część druga”. Warszawa 1989.
• 16. Metz L.D., Metz L.G., Sensitivity of Accident Reconstruction Calculations. SAB Technical Paper 980375, 1998.
• 17. Milschke M., Dynamika samochodu. Napęd i hamowanie. Tom 1. WKiŁ Warszawa 1987.
• 18. Sobczyk K., Metody dynamiki statystycznej. PWN, Warszawa 1973.
• 19. Spek A., Bijhold J., Zastosowanie metody Monte Carlo do obliczania przedzderzeniowej prędkości pojazdów. Materiały VI Konferencji „Problemy Rekonstrukcji Wypadków Drogowych”, Instytut Ekspertyz Sądowych, Zakopane 22-24.10.1998, s. 233-2381
• 20. Stawicki R., Wicher J., Zagadnienie niepewności oszacowania prędkości samochodu na podstawie śladów na jezdni. Materiały Konferencyjne VI Konferencji Naukowo-Technicznej Autoprogres ’98. Jachranka k. Warszawy, maj 1998. Tom 1, s. 142-149.
• 21. Steffan H., PC-CRASH - a New Software for the Reconstruction of Car Accidents. Zbiór referatów V Sympozjum “Problemy Rekonstrukcji Wypadków Drogowych”, Zakopane 24-26.10.1996, s. 93-106.
• 22. Tubergen G., The technique of uncertainty analysis as applied to the momentum equation for accident reconstruction. SAE Technical Paper 950135, 1995.
• 23. Wach W., PC-CRASH. Symulacyjny program dynamiki ruchu pojazdów i zderzeń. Podręcznik użytkownika. Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych. Kraków I995.
• 24. Wicher J., Niepewność oszacowania prędkości samochodu na podstawie odrzutu pieszego. Materiały VI Konferencji „Problemy Rekonstrukcji Wypadków Drogowych”, Instytut Ekspertyz Sądowych, Zakopane 22-24.10.1998, s. 149156.
• 25. Wicher J., Orzełowski S., Zastosowanie teorii błędów do analizy zmienności charakterystyk sprzęgła ciernego. VI Międzynarodowe Sympozjum IPM WAT. Rynia 4-6.12.1966. Materiały, część II, s. 399-404.