Określenie prędkości rozwoju pęknięcia na podstawie przełomu próbki konstrukcyjnej fragmentu pokrycia skrzydła samolotu

• Autorzy: Kaniowski J.

Warianty tytułu

EN

Determination of crack growth rate on the basis of fracture surface of the wing skin specimen

• Konferencja: Krajowa Konferencja Mechaniki Pękania (9 ; 14-17.09.2003 ; Kielce-Cedzyna, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W wyniku szczegółowych badań makrofraktograficznych przełomu próbki konstrukcyjnej fragmentu pokrycia skrzydła samolotu określono prędkość rozwoju pęknięcia inicjującego proces zniszczenia w badanym elemencie pokrycia. Wyznaczona prędkość propagacji pęknięcia została wyrażona w funkcji liczby lotów dla programu obciążeń opartego o rzeczywiste widmo obciążeń samolotu. Prezentowane wyniki pokazują prędkość pękania pokrycia w zakresie jego stabilnego rozwoju.

EN

The macro-fractographic analysis of fracture of the wing skin specimen permits on determination of the velocity of the crack propagation in the initial stage of failure process. The appointed crack propagation velocity was expressed in function of number of flights for real spectrum of airplane loading program. The results show the range of the crack propagation velocity for the wing skin specimen during its stable development.

Słowa kluczowe

PL

trwałość konstrukcji; makrofraktografia; prędkość propagacji pęknięcia

EN

fatigue life; macrofractography; velocity of the crack propagation

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2003
• Tom: Z. 78
• Strony: 229--236
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Kaniowski J.

• Instytut Lotnictwa, Zaklad Wytrzymałości i Dynamiki Konstrukcji, al. Krakowska 110/114, PL - 02 256 Warszawa

Bibliografia

• 1. Kaniowski J. Realizacja badań zmęczeniowych fragmentów struktury płatowca samolotu W-300. Niepublikowane sprawozdanie Instytutu Lotnictwa nr 50/BW-W1/86, grudzień 1986.
• 2. Kaniowski J. Badania wpływu geometrycznych cech konstrukcyjnych na trwałość zmęczeniową na przykładzie skrzydła samolotu PZL 1-22. Rozprawa doktorska, Akademia Techniczno-Rolnicza W Bydgoszczy, 1998.
• 3. Dorn E. Wyniki badań [faktograficznych próbki 1.1.1d] nr 15/BM-1/89, kwiecień 1989.
• 4. Hertzberg R. W. Deformation and fracture mechanics of engineering materials. John Willey & sons, New York 1989, p. 459.
• 5. Schijve J. The significance of fractography for investigation of fatigue crack growth under variable-amplitude loading. Fatigue Fract. Engng. Mater. Struct., Vol 22, pp. 87-99.