Konstrukcje warstwowe w aspekcie bezpieczeństwa biernego

• Autorzy: Romanów F.

Warianty tytułu

EN

Sandich structure with respect of the passive safety

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna: Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (3; 24-25.10.2002. Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawione są teoretyczne i doświadczalne podstawy obliczania konstrukcji warstwowych w aspekcie zastosowania ich do budowy nadwozi samochodowych. Wyeksponowano szczególnie te zagadnienia, które mają wpływ na podniesienie komfortu jazdy i bezpieczeństwo bierne. Nadwozia samochodowe w sensie konstrukcyjnym składają się z prętów, belek, płyt, tarcz i powłok. Dlatego przedstawiono najnowsze metody ich obliczania, badania oraz dobór parametrów materialnych i konstrukcyjnych koniecznych w celu zwiększenia energoabsorbcyjności tych elementów podczas zderzenia pojazdów. Wszystkie obliczenia oparte są o najnowsze metody uwzględniające hiperboliczną hipotezę stanu przemieszczeń rdzenia i w zależności od potrzeby, stosuje się geometrycznie liniową lub nieliniową teorię oraz liniowe i nieliniowe związki fizyczne. W ostatnim rozdziale podano zastosowania konstrukcji warstwowych na nadwozia samochodowe oraz ich podzespoły.

EN

In this paper theoretical and experimental basic of calculation of the sandwich structures with respect to their application in car bodies has been presented. Particulary these aspects which affect the increase of the drive comfort and the passive safety were set off. Car bodies in a design sense are composed of rods, beams, plates, discs and coats. Therefore the latest methods of their calculation, researching and selection of material and design parameters required in order to increase energy absorption of these parts during the vehicle hits has been presented. All calculations are based on the latest methods which include hyperbolic hypotheses of the core displacement state and depend on the requirement geometrical linear or nonlinear theory and linear or nonlinear physical relations are applied. In the last chapter examples of the sandwich structures used for car bodies and their sub-assemblies have been shown.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo bierne pojazdów; konstrukcje warstwowe; energoabsorpcja elementów warstwowych; nadwozia samochodowe

EN

passive safety of vehicles; sandwich structures; energy absorption of sandwich structures; car bodies

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2002
• Tom: Z. 76
• Strony: 97--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Romanów F.

• Uniwersytet Zielonogórski, Instytut Budowy Maszyn i Pojazdów, ul Podgórna 50, PL-65 246 Zielona Góra

Bibliografia

• 1. Hop T., Konstrukcje warstwowe. Arkady. Warszawa 1980
• 2. Magnucki K., Oswald M., Stateczność i optymalizacja konstrukcji trójwarstwowych. Poznań-Zielona Góra 2001
• 3. Stamm K., Witte H., Sandwichkonstruktionen. Springer-Verlag 1974
• 4. Romanów Fr., Kritische Belastungen von Sandwichkonstruktionen hei Anwendung der hyperbolischen Hypothese des dreiaxialen Verchiehungszustandes. Bauingenieur 59(1984), s. 229-233 oraz 58(1983), s. 209-212
• 5. Romanów Fr., Wytrzymałość konstrukcji warstwowych (statyka, stateczność, drgania, badania doświadczalne). Wyd. WSI Zielona Góra 1995
• 6. Romanów Fr., Najdychor P., Obciążenia nadkrytyczne jednokierunkowo ściskanej płyty trójwarstwowej. Konferencja Konstrukcje Zespolone, Uniwersytet Zielonogórski, Zielona Góra 2002, s. 147-154
• 7. Romanów Fr., Wkład polskich uczonych w rozwój metod obliczeniowych i badań konstrukcji warstwowych. Polska mechanika u progu XXI w. Wyd. W. Szczęśniak, OWPW. Warszawa - Kazimierz 2001, s. 123-134
• 8. Romanów Fr., Dzielendziak S., Stateczność osiowo ściskanych cylindrycznych powłok dwuwarstwowych. Mechanika Teoretyczna i Stosowana 3, 26 (1998), s. 432-443
• 9. Romanów Fr., Malinowski M., Dynamiczna stateczność płyt warstwowych. Sympozjum Stateczności Konstrukcji 1997
• 10. Kuraś B., Mazur S., Romanów Fr., Teoretyczne podstawy obliczenia belek zderzaków samochodowych, Archiwum Motoryzacji 1 (1996)
• 11. Kuraś B., Mazur S., Romanów Fr., Poprzeczne zginanie belek warstwowych z końcami utwierdzonymi, Konstrukcje Zespolone. IV Konferencja Naukowa Zielona Góra 1996, s. 93-99
• 12. Romanów Fr., Podstawowe parametry warstwowego zderzaka samochodowego. Archiwum Motoryzacji 4 (2000)
• 13. Romanów Fr., Mazur S., Kuraś B., Postać utraty stateczności ściskanych prętów warstwowych asymetrycznych. Konstrukcje Zespolone V konferencja Naukowa, Zielona Góra 1999, s. 205-210
• 14. Malinowski M. Stateczność płyt i powłok warstwowych z rdzeniem o zmiennej gęstości. Praca Doktorska, Politechnika Zielonogórska, Zielona Góra 1998
• 15. Romanów Fr., Sobich J., Murawski K., O pewnej koncepcji energoabsorpcyjnego zderzaka samochodowego. Politechnika Krakowska, Monografia 210, Kraków 1996
• 16. Praca zbiorowa. Analiza teoretyczna i doświadczalna energoabsorbcyjnego zderzaka samochodowego. Grant KBN nr 9T12 C08315, Zakład Pojazdów Samochodowych, Uniwersytet Zielonogórski, Zielona Góra 2001
• 17. Papacz W., Wybrane parametry wytrzymałościowe belek kompozytowych w aspekcie zastosowania na resory samochodowe. Praca doktorska, Politechnika Opolska 1998