Resistance of the pavement to water and frost in the cold recycling technology

• Autorzy: Iwański M. , Chomicz-Kowalska A.

Warianty tytułu

PL

Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu na zimno

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The road pavement structure (apart from having the required load capacity) should be water and frost resistant. This is important for pavements produced with the cold recycling technology. Foamed bitumen and, alternatively, bitumen emulsion were used for the resistance tests of the pavements. The bitumen binder content in the recycled material was 2.0%, 2.5% and 3.0%. The tests (stability against deformation, Marshall stiffness and indirect tensile strength (ITS)) showed that use of foamed bitumen is more advantageous than bitumen emulsion. That is in terms of mechanical properties of pavement. The measurements of resistance due to water and frost (according to AASHTO T283 method) and resistance to low temperature cracking (according to the PANK 4302 method) confirmed that pavement produced with the cold recycling technology is resistant to these climatic factors. The tests also showed that pavement produced with foamed bitumen is more resistant than pavement with bitumen emulsion. It is suggested, that general water resistance criterion (tensile strength retained (TRS)) of such pavement should be broadened to include e.g. the AASHTO T283 method.

Słowa kluczowe

EN

pavement; base; foamed bitumen; cold recycling technology; PANK 4302; AASHTO T283

PL

nawierzchnia; podbudowa; asfalt spieniony; technologia recyklingu na zimno; PANK 4302; AASHTO T283

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Structure and Environment
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 2, no. 1
• Strony: 9--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Iwański M.

autor

Chomicz-Kowalska A.

• Kielce University of Technology, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce, Poland,

Bibliografia

• [1] Iwański M. (2006): Podbudowa z asfaltem spienionym, „Drogownictwo” 3, s. 97-106.
• [2] Iwański M., Chomicz A. (2006): Przydatność do spienienia asfaltów drogowych stosowanych w Polsce, „Drogownictwo” 8, s. 267-271.
• [3] Wirtgen Cold Recycling Manual (2004): Wirtgen GmbH. Windhagen. Germany.
• [4] Zawadzki J., Matras J., Mechowski T., Sybilski D. (1999): Warunki techniczne wykonywania warstw podbudowy z mieszanki mineralno-cementowoemulsyjnej (MCE). Zeszyt 61 IBDiM, Warszawa.
• [5] Jenkins K.J., Collings D.C, Thesey H.L., Long F.M. (2003): Interim Technical Guideline: Design and Use of Foamed Bitumen Treated Materials. Les Sampson of Asphalt Academy (ed). Asphalt Academy, Pretoria, South Africa. ISBN 0-7988-7743-6.
• [6] PANK 4302 Standard Asphalt pavements. Low temperature resistance. Method of determining indirect tensile strength.
• [7] Judycki J., Jaskuła J. (1997): Badania odporności betonu asfaltowego na oddziaływanie wody i mrozu, „Drogownictwo” 12, s. 374-378.
• [8] Iwański M. (1999): Wodo- i mrozoodporność betonu asfaltowego z kruszywem kwarcytowym, V Konferencja Międzynarodowa „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”. Kielce, 11-12 maja 1999, s. 77-84.