Ustawienia samochodu rajdowego dla szybkiego pokonania "hopy"

• Autorzy: Maniowski M.

Warianty tytułu

EN

Rally car tuning for fast passing over bump

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych (6 ; 12-13.02.2008 ; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy rozważano prostoliniowy przejazd samochodu rajdowego po nierówności drogi, tzw. "hopie", wywołującej oderwanie wszystkich kół samochodu od jezdni. Przedstawiono wyniki analizy wpływu rozkładu masy nadwozia pojazdu oraz charakterystyk sprężystych i tłumiących zawieszeń pojazdu na jego trajektorie ruchu. Postawione kryteria oceny obejmują właściwe wybicie i lądowanie pojazdu umożliwiające szybkie i bezpieczne wykonanie manewru. Do analizy wykorzystano połówkowy model pojazdu, zawierający: masy resorowane i nieresorowane, mechanizmy prowadzenia kół, nieliniowe charakterystyki sprężyste i tłumiące zawieszeń oraz opon, więzy jednostronne w modelu koła ogumionego, nieodkształcalne nierówności drogi. Przykład numeryczny dotyczy rajdowego samochodu terenowego.

EN

In the paper a rally car is studied passing over a road bump, causing all the wheels lift off the ground. Influence of the car body mass distribution and spring-damping characteristics of the wheel suspensions on the vehicle motion trajectory is presented. The evaluation criteria include defined jump and landing conditions enabling to perjarm the maneuver in fast and safe manner. Simulation analyses are carried out, using a formulated half-car model, in order to find the best set-up of the car suspension parameters. Numerical example describes an actual off-road rally car.

Słowa kluczowe

PL

dynamika pojazdu; analiza wrażliwości; optymalizacja

EN

vehicle dynamics; sensitivity analysis; optimization

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
• Rocznik: 2008
• Tom: Z. 8
• Strony: 235--242
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Maniowski M.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Szynowych, Al. Jana Pawła II-37, PL 31-864 Krakow,

Bibliografia

• 1. Mitschke M.: Dynamik der Kraftfahrzeuge, Band B Schwingungen, Spr-Verlag, 1984.
• 2. Crolla D.A., King R.P.: Olley’s “Flat Ride” revisited. Vehicle System Dynamics Supplement, 25 (1996), pp. 764-774.
• 3. Knapczyk J., Maniowski M.: Synthesis of a five-rod suspension for given load-displacement characteristics. Proc. Instn. Mech. Engrs, Part D: J. Automobile Engineering, Vol. 220, 2006, pp. 879-889.
• 4. Zach C., et all.: On the performance of rheological shock absorber models in full vehicle simulation. Vehicle System Dynamics, Vol. 45 (2007), pp. 981-999.
• 5. Using MATLAB, Version 6. The Math Works Inc. 2000.
• 6. Montgomery D.C.: Design and analysis of experiments. John Wiley&Sons, 1997.
• 7. www.orca.com.pl (zespół rajdowy ORCA)
• 8. www.delphi.com/Poland