Blade and disc in-lock co-operation (selected problems)

• Autorzy: Jachimowicz J. , Karliński W. , Szachnowski W.

Warianty tytułu

PL

Połączenie zamkowe łopatka-wirnik (zagadnienia wybrane)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper deals with some problems of in-lock cooperation between the blade and the disc of compressor of the aircraft turbine engine. Special attention was focused to the technological problems in particular to the quality of the cooperating surfaces. The fretting phenomenon being the results of co-operation of the surfaces of parts made of different material has been also mentioned The chosen methods of the quality control and of the diagnostic have been also discussed The problems were presented with of the Polish made K-15 aircraft jet engine as example. The PZL Rzeszów factory manufactures the engine constructed at the Institute of Aviation.

PL

W artykule omówiono wybraną problematykę dotyczącą współpracy wewnątrz połączenia zamkowego łopatki i tarczy sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia technologiczne, a szczególnie na jakość współpracujących powierzchni połaczenia zamkowego. Skrótowo omówiono zjawiska frettingowe będące wynikiem współpracy powierzchni części, które zostały wykonane z różnych materiałów. Przedstawiono w niezbędnym zakresie, zagadnienia kontroli jakości oraz diagnostyki stanu. Problematyka pracy została zilustrowana na przykładzie elementów polskiego silnika K-15, który został skonstruowany w Instytucie Lotnictwa i jest produkowany przez PZL Rzeszów.

Słowa kluczowe

EN

turbine engines

PL

silniki turbinowe

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 1-2 (172-173)
• Strony: 4--8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Jachimowicz J.

• Institute of Aviation

autor

Karliński W.

• Institute of Aviation

autor

Szachnowski W.

• Institute of Aviation

Bibliografia

• [1] Kocańda S.: Fatigue Material Cracking. WNT, Warsaw, 1985.
• [2] Falęcki J.: Consultations. Warsaw, September 1999.
• [3] The stresses in the lock assembly of the K-15 engine compressor. Unpublished, 1999.
• [4] Jachimowicz J., Sikorski J.: The numerical calculations with the finite elements method of the parts of the turbine engine. The Institute of Aviation Reports, K16.10. 127 (PZB-041-07), Warsaw, 1998 (in Polish).
• [5] Szachnowski W.: Development of the basic testing Methods of the Modern Welded Joints to Evaluate Their Quality. Research Project KBN No. 7 S102 015 04, Warsaw, 1995. (in Polish).
• [6] Jachimowicz J., Karliński W., Szachnowski W.: Material VS Structure of AirCraft Turbine Engines MECHANICS AND MECHANICAL ENGINEER ING. International Journal, Vol. 1, No. 2, 1997.
• [7] Godfrey D.: Fretting Corosion of Steel - How to Recognise and Stop It. Lubrication Eng., v. 29, 1973.
• [8] Hoepper D. W., Adibnazari S.: Fretting Fatigue in Aircraft Jointes. Durability and Structural Integrity of Airframes, VI, Stockholm, 1993.
• [9] Dorn E., Gruszczyński E., Karliński W., Kulesza U., Szachnowski W.; The Material Study of The 150 Product Compressor Failured Fragments. Report I. Lot. No. 17/BM-1/82, warsaw, 1982, (in Polish).
• [10] Dorn E., Jadłowski R., Karliński W.: The Material Study of Compressor Rotor Of The Prototype No 7 0f 150 Product. Report I. Lot. No 16/BM-1/89, warsaw, 1989, (in Polish).
• [11] Dorn E., Karliński W., Szachnowski W.: Studies of The Compressor No 8 Rotor After The Bird Test. Report 1 Lot., No 58/BW-W7/93. Warsaw, 1993, (in Polish).
• [12] Dorn E., Karliński W.: Studies of The Compressor No 9 Rotor of K-15 Engine After Low Cycle fatigue test. Report I. Lot. No 10/BW-W6/96, Warsaw, 1996, (in Polish).