Strength analysis of transport aircraft landing gear

• Autorzy: Niezgoda T. , Krasoń W. , Małachowski J.

Warianty tytułu

PL

Analiza wytrzymałościowa podwozia samolotu transportowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Experimental and numerical research of transport airplane's landing gear are discussed in this paper. Chosen issues of the experimental research of the gear, conducted in cooperation with the Laboratory of Landing Gears of the Institute of Aviation in Warsaw are presented. Furthermore, tensometric measurements of the strains of main elements of the gear are described. Basing upon those, reduced stress have been calculated to describe effort of the basic elements of the gear's force structure. Effort of these elements of the gear has also been numerically analyzed using MES. Multistage methodology of numerical analysis and discrete models used has been described. Chosen results of the numerical analysis for the maximum load of the gear considered, corresponding to an aircraft's 3-point landing at maximum decline speed allowed have been compared to experimental research's results. Presented results and the methodology will be used for computer evaluation of durability of the aircraft's landing gear.

PL

W artykule omówiono eksperymentalne oraz numeryczne badania podwozia stałego samolotu transportowego. Przedstawiono wybrane zagadnienia doświadczalnych badań podwozia przeprowadzonych we współpracy z Laboratorium Podwozi Instytutu Lotnictwa w Warszawie. Omówiono wyniki badań statycznych podwozia oraz wyniki z próby na stanowisku zrzutowym, na którym symulowano fazę przyziemienia samolotu. Przedstawiono także pomiary tensometryczne odkształceń głównych elementów podwozia. Na podstawie wyników tych pomiarów wyznaczono naprężenia zredukowane opisujące wytężenie podstawowych elementów struktury siłowej podwozia. Wytężenie tych elementów podwozia badano także numerycznie z wykorzystaniem MES. Opisano zastosowaną wieloetapową metodykę analizy numerycznej i wykorzystane w niej modele dyskretne. Wybrane wyniki analizy numerycznej dla ekstremalnego rozważanego przypadku obciążenia podwozia, odpowiadającego lądowaniu samolotu na trzy punkty z dopuszczalną prędkością opadania, porównano z wynikami badań doświadczalnych.

Słowa kluczowe

EN

transport aircraft; landing gear; measurements

PL

samolot transportowy; podwozie; badania

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 3-4 (170-171)
• Strony: 42--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Niezgoda T.

• Military University of Technology

autor

Krasoń W.

• Military University of Technology

autor

Małachowski J.

• Military University of Technology

• Military University of Technology

Bibliografia

• [1] Kapłan M. P., Wolff T. A.: Damage tolerance assessment of CASA, landing gear. Willis &KapIan, Inc. 2001.
• [2] AIR 1494: Veryjlcation of landing gear design strength. Society of Automotive Engineers, Inc. 1978.
• [3] Jachimowicz J., Kowalski W., Wołejsza Z.: Metodyka określania resursu podwozi lotniczych na podstawie badań i eksploatacji. Instytut Lotnictwa 1998.
• [4] Jachimowicz J-, Kajka R., Kowalski W., Wołejsza Z.: Analiza wpływu kadłuba na obciążenia podwozia samolotu Bryza. VI Konferencja Naukowo-Techniczna Programy MES w komputerowym wspomaganiu analizy, projektowania i wytwarzania. Rynia2001 (in Polish).
• [5] MIL 008866B - Airplane Damage Tolerance Requirements. U.S. Air Force 1987.
• [6] Ochelski S., Krasoń W., Gieleta R.: Badania tensometryczne elementów podwozia samolotu wojskowego M-28 Bryza. VII Sympozjum Naukowo-Techniczne Warszawa - Rynia 1922.06.2001 r.