Two-lane traffic flow model for highway networks

• Autorzy: Burzyński M. , Kosiński W. , Paprocki B.

Warianty tytułu

PL

Dwupasmowy model ruchu drogowego dla sieci autostrad

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A discrete model to simulate multi-way traffic flow is introduced. The well known cellular automata Nagel-Schreckenberg model is extended by adding extra road lanes. New set of state rules is developed to provide lane change manoeuvre for vehicle overtaking and returning to lane designated for slower traffic. Results of numeric simulations are partially consistent with the so-called fundamental diagram (flow vs. density), as is observed in the real free-way traffic.

PL

W Artykule przedstawiono dyskretny model ruchu drogowego. Znamy model Nagela-Schreckenberga oparty na automatach komórkowych, został rozszerzony o dodatkowe pasma ruchu. Opracowano nowy zestaw reguł zmiany stanów, umożliwiający manewr zmiany pasa ruchu: wyprzedzania oraz powrotu na pas przeznaczony do jazdy z mniejszą prędkością. Wyniki numerycznych symulacji są częściowo zgodne z podstawowym diagramem fundamentalnym (przepływ vs. gęstość), zależnością obserwowaną w ruchu rzeczywistym.

Słowa kluczowe

EN

road traffic; motorway; two-lane traffic model

PL

ruch drogowy; autostrada; model ruchu dwupasmowy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2012
• Tom: z. 74
• Strony: 17--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Burzyński M.

autor

Kosiński W.

autor

Paprocki B.

• Polsko-Japońska Wyższa Szkoła Technik Komputerowych, Warszawa,

Bibliografia

• 1. Denos C. Gazis D. C.: Traffic Theory. Kluwer Academic Publishers 2002.
• 2. Mannering F. L., Kilareski W. P., Washburn S. S.: Principles of Highway Engineering and Traffic Analysis. John Wiley & Sons, Inc 2005.
• 3. Piet H., Bovy L. (eds.): Motorway traffic flow analysis. New methodologies and recent empirical findings. Delft University Press 1998.
• 4. Habernan R.: Mathematical Models. Mechanical Vibrations, Population Dynamics, and Traffic Flow. Society for Industrial and Applied Mathematics Philadelphia 1977.
• 5. Holmes M. H.: Introduction to Numerical Methods in Differential Equations. Springer Verlag 2000,.
• 6. Wolfram S.: Cellular automata and complexity. Addison Wesley 1994.
• 7. Nagel K., Schreckenberg M.: A cellular automaton model for freeway traffic. „Journal de Physique”, vol. 1. 1992, p. 2221-2229.
• 8. Burzyński M., Cudny W., Kosiński W.: Cellular Automata and Some Applications. „Journal of Theoretical and Applied Mechanics”, vol. 42, no. 3, 2004, p. 461-482.
• 9. Benjaafar A., Saifallah S. (eds.): Cellular Automata for Traffic Flow Modeling, Univ. of Minnesota, Minneapolis, 1997.
• 10. Hartman D.: Leading Head Algorithm for Urban Traffic Model. „Proceedings of the 16th International European Simulation symposium and exhibition (ESS-2004)”, Rijen 2004, p. 297-302.
• 11. Rickert M., Nagel K., Schreckenberg M., Latour A.: Two lane traffic simulations using cellular automata. „Physica A”, vol. 231, no. 4, p. 534-550.
• 12. Nagel K., Wolf D. E., Wagner P., Simon P.: Two-lane traffic rules for cellular automata: A systematic approach. „Physical Review E”, vol. 58, no. 2, 1995, p. 1425-1437.
• 13. Karim D. A., Najem M.: Numerical Simulations of a Three-Lane Traffic Model Using Cellular Automata. „Chinese Journal of Physics”, vol. 41, no. 6, p. 671-681.
• 14. Cheybani S., Kertesz, J., Schreckenberg M., Stochastic boundary conditions in the deterministic Nagel-Schreckenberg traffic model. „Physical Review E”, vol. 63, no. 1, 2000, p. 016107-016120.
• 15. Schulz T., Zając P.: Ruch na autostradzie dwupasmowej modelowany automatem komórkowym (Cellular automata model of two-lane traffic flow), Praca Dyplomowa, Uniwersytet Kazimierza Wielkiego, Bydgoszcz 2009.