Sustainable go-green logistics solutions for Istanbul metropolis

• Autorzy: Angheluta A. , Costea C.

Warianty tytułu

PL

Zrównoważone, trwałe, ekologiczne, (go-green) rozwiązanie logistyczne dla rozwijających się metropolii - przypadek Istanbułu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Nowadays CO2 emissions have exponentially increased over the last decade due to cities development and population growth. Logistics has a major impact, mainly negative, on the environment degradation. In this paper we focus on innovative “green” logistics solutions, which can be applied at the big city level, in economic and population expansion (emerging metropolis). That scope is to reduce simultaneously pollution and traffic congestion in agglomerated area. As an example we use a DHL Business Plan for Istanbul, aiming to implement a non- or little-polluting transport mode (by land and by sea) and estimative cost calculation that will be incurred by this challenging task. The final result of the research reveals that, although we expect to have higher cost for such a non polluting challenge, on the long run, the benefits of a durable go-green policy has higher impact in terms of money savings, environment protection and next generation life standards. As the output is positive, these results can be successfully applied to other cities or large very populated area, but analysis is needed to figure out which combination of schemes fitted for a particular location.

PL

W ciągu ostatniej dekady z powodu rozwoju miast i wzrostu liczby ludności wyraźnie uległa zwiększeniu emisja CO2. Logistyka ma duży wpływ na te zmiany, które mają z kolei bardzo negatywne skutki i powodują degradację środowiska. W artykule skoncentrowano uwagę na innowacyjnych, „zielonych” rozwiązaniach logistycznych, które mogą być stosowane w metropoliach, przyczyniając się do redukcji zanieczyszczeń i kongestii. Przykładem takiego podejścia jest projekt DHL dla Istambułu, wykorzystujący przyjazne środowisku rozwiązania w transporcie lądowym i morskim oraz uwzględniający koszty związane z tymi przedsięwzięciami. Końcowy rezultat wskazuje, że pomimo konieczności ponoszenia wysokich kosztów związanych z tego rodzaju rozwiązaniami, redukującymi zanieczyszczenia i kongestię, w dłuższej perspektywie korzyści z polityki przyjaznej środowisku w postaci: oszczędności środków finansowych, poprawy ochrony środowiska i standardów życia mieszkańców będą większe. Również efekty gospodarcze są pozytywne i zachęcające. Rozwiązania DHL przedstawione w artykule mogą z powodzeniem być wykorzystane na całym świecie po ich dostosowaniu do konkretnej lokalizacji.

Słowa kluczowe

EN

sustainability; logistics solutions; land transport; maritime transport

PL

trwałość; rozwiązania logistyczne; transport lądowy; transport morski

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2011
• Tom: T. 6, z. 2
• Strony: 59--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Angheluta A.

autor

Costea C.

• Bucharest Academy of Economic Studies 6, Romana Square, district 1, Bucharest, 010374, Romania,

Bibliografia

• 1. Angheluta A., Costea C.: Sustainable GoGreen logistics solutions for emerging metropolis. Research developed under COST MP0801, Bucharest, 2009, CNCSIS PNII 774.
• 2. Banister D., Button K.: Transport, the Environment, and Sustainable Development. London: E & F N Spon, 1993, pp. 20-29.
• 3. Bleijenberg A.: Freight Transport in Europe: in search of sustainability. Delft: Centre for Energy Conservation and Environmental Technology, 1998, pp. 45-63.
• 4. Byrne P., Deeb A.: Logistics must meet the ‘green’ challenge. Transportation and Distribution. Feb. 1993, pp. 33-35.
• 5. Cooper J., Black I., Peters M.: Creating the sustainable supply chain: modeling the key relationships. In Banister D. (ed).: Transport Policy and the Environment, London, 1998, pp. 34-89.
• 6. Enarsson L.: Evaluation of suppliers: how to consider the environment. International Journal of Physical Distribution 28, 1. Fielding, 1998, pp. 22-43.
• 7. Geroliminis N., Daganzo C.F.: A review of green logistics schemes used in cities around the world. Institute of Transportation Studies, University of California, summary on http://www.metrans.org/nuf/documents/geroliminis.pdf
• 8. Giuntini R., Andel T.J.: Advance with reverse logistics. Transportation and Distribution Feb. 73-6., 1995, pp. 102-110.
• 9. Kirkpatrick D.: Environmentalism: The New Crusade. Fortune, 1990, February 12, pp. 44-51.
• 10. McKinnon A.: Logistical Restructuring, Freight Traffic Growth and the Environment. In Bannister D. (ed): Transport Policy and the Environment, London, 1998, pp. 45-56.
• 11. Muller E.W.: The Greening of Logistics. Distribution, January 1990, pp. 27-34.
• 12. Murphy P., Poist R.F, Braunschweig C.D.: Management of Environmental Issues in Logistics: c13. Quinet E.: Évaluation du co?t social des transports in Proceedings of the 5th World Conference on Transportation Research, Yokohama, 1989, pp. 77-89.
• 13. Quinet E.: Évaluation du coût social des transports in Proceedings of the 5th World Conference on Transportation Research, Yokohama, 1989, pp. 77-89.
• 14. Tanja P.T.: A decrease in energy use by logistics: a realistic opportunity? In European Conference of Ministers of Transport: Freight Transport and the Environment Brussels, 1991, pp. 151-165.
• 15. Whitelegg, J.: Transport for a sustainable future: the case for Europe. London: Bellhaven, 1993, pp. 16-33.urrent status and future potential. Transportation Journal, 1994, pp. 48-56.