Damping parameters of suspension of passenger vehicle equipped with semi-active dampers with by-pass valve

• Autorzy: Ślaski G.

Warianty tytułu

PL

Parametry tłumienia zawieszenia samochodu osobowego wyposażonego w amortyzatory półaktywne z zaworem obejściowym

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań eksperymentalnych amortyzatorów półaktywnych z zaworem obejściowym, a także wyniki obliczeń oszacowujących bezwymiarowy współczynnik tłumienia zawieszenia z uwzględnieniem przełożenia kinematycznego zawieszenia oraz zmian masy resorowanej pojazdu. Rozpatrzono także asymetrię charakterystyki amortyzatora oraz zmiany współczynnika tłumienia amortyzatora w funkcji prędkości jego pracy. Artykuł porównuje także te wartości dla amortyzatora pasywnego używanego w tym samochodzie z amortyzatorem półaktywnym.

EN

The paper presents results of experimental tests of characteristics of semi-active dampers with by-pass valve and results of calculations evaluating suspension damping ratio taking into consideration also installation ratio and vehicle sprung mass changes. The asymmetry of damper characteristic is also investigated and changes in damper damping coefficients versus damper velocity. The papers also compares these values of passive damper used in this car with tested semi-active damper.

Słowa kluczowe

PL

półaktywne zawieszenie; charakterystyka tłumika; stosunek tłumienia

EN

semi-active suspension; damper characteristic; damping ratio

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2011
• Tom: T. 6, z. 2
• Strony: 35--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Ślaski G.

• Institute of Machines and Motor Vehicles, Poznan University of Technology ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznan, Poland,

Bibliografia

• 1. Dixon J.C.: The Shock Absorber Handbook. Professional Engineering Publishing Ltd and John Wiley and Sons Ltd, West Sussex, 2007.
• 2. Milliken, W.F., Milliken, D.L.: Race Car Vehicle Dynamics. Society of Automotive Engineers, Warrendale, 1995.
• 3. Pikosz H., Ślaski G.: Problem zmienności obciążenia eksploatacyjnego pojazdu w doborze wartości tłumienia w zawieszeniu. ARCHIWUM MOTORYZACJI, 1/2010, pp. 35-44.
• 4. Pikosz H., Ślaski G.: Badania charakterystyk pracy amortyzatorów o regulowanym elektronicznie tłumieniu – metodyka i narzędzia badań. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej nr 1(77) 2010, pp. 321-332.
• 5. Pikosz H., Ślaski G.: Charakterystyki elementów sprężystych i tłumiących zawieszenia samochodu osobowego oraz zastępcze charakterystyki ich modeli. Logistyka 2/2010, pp. 1 -10 (dodatek CD).
• 6. Stańczyk L., Łomako D.: Komputerowe obliczenia zespołów samochodów i ciągników. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce, 2004.