Stabilizer bars: Part 2. Calculations - example

• Autorzy: Wittek A. , Richter H. , Łazarz B.

Warianty tytułu

EN

Stabilizatory samochodowe: Część 2. Obliczenia - przykład

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono dalszą część zarysu metod obliczeniowych stabilizatorów samochodowych. Nowoczesne rozwiązania technologiczno–konstrukcyjne we współczesnych samochodach znajdują również odzwierciedlenie w konstrukcji i produkcji stabilizatorów. Prawidłowa konstrukcja i dobór parametrów mają wpływ na cechy wytrzymałościowe, ciężar, trwałość oraz niezawodność jak i wybór właściwej metody produkcyjnej.

EN

The article contains the further outline of the calculation methods for stabilizer bars. Modern technological and structural solutions in contemporary cars are reflected also in the construction and manufacture of stabilizer bars. A proper construction and the selection of parameters influence the strength properties, the weight, durability and reliability as well as the selection of an appropriate production method.

Słowa kluczowe

PL

pręty stabilizujące; obliczenie; model

EN

stabilizer bars; calculation; model

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2011
• Tom: T. 6, z. 1
• Strony: 138--145
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Wittek A.

autor

Richter H.

autor

Łazarz B.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego St. 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. von Estorff H.-E.:Technische Daten Fahrzeugfedern Teil:3 Stabilisatoren. Stahlwerke Brüninghaus GmbH, Werk Werdohl, Hang Druck KG, Köln, 1969.
• 2. Technische Daten Fahrzeugfedern. Stahlwerke Brüninghaus GmbH, Werk Werdohl, E.Anding KG, Herborn, 1965.
• 3. Ulbricht J., Vondracek H., Kindermann S.; Warm geformte Federn – Leitfaden für Konstruktion und Fertigung. Hoesch Werke, Hohenlimburg Schwerte AG, W.Stumpf KG, Bochum, 1973.
• 4. Fischer F., H.Vondracek H.: Warm geformte Federn – Konstruktion und Fertigung. Hoesch Werke, Hoesch Hohenlimburg AG, W.Stumpf KG, Bochum, 1987.
• 5. Mitschke M.: Teoria samochodu – Dynamika samochodu tom 2/ Drgania. Wydanie 2 Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1989.
• 6. Meissner M.,.Schorcht H.-J.: Metallfedern – Grundlagen, Werkstoffe, Berechnung, Gestaltung und Rechnereinsatz. 2. Auflage, Springer Verlag, Ilmenau, 2007.
• 7. Muhs D., Wittel H., Jannasch D., Voßiek J.: Roloff / Matek Maschinenelemente – Normung, Berechnung, Gestaltung. 18. Auflage, Viewegs Fachbücher der Technik, Wiesbaden, 2007.
• 8. Jakubowicz A. Orloś Z.: Wytrzymałość materiałów. Wydanie 6, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1984.
• 9. Reimpell J., Betzler J.W.: Fahrwerktechnik – Grundlagen. 5. Auflage, Vogel Verlag, Würzburg, 2005.
• 10.Topac M., Kuralay N.S.: Computer aided design of an anti–roll bar for a passenger bus. http://www.turkcadcam.net/rapor/otobus-stab-cae/index.html, 23.10.2010.
• 11.Brendecke T., Götz O., Schneider F., Brust B.: Präsentation Wissenmanagment Stabilisatoren ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH, Hagen, Dezember, 2006.