Modeling assumptions influence on stress and strain state 450 t cranes hoisting wnich constructions

• Autorzy: Gąska D. , Haniszewski T. , Matyja T.

Warianty tytułu

PL

Wpływ założeń modelowych na stan naprężeń i przemieszczeń na przykładzie wózka suwnicy 450 ton

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono badania symulacyjne MES stanu naprężenia i przemieszczenia wybranego ustroju nośnego wózka suwnicy o udźwigu 450 ton [1]. Obciążenia obliczeniowe przyjęto zgodnie z normą PN-EN 13001-2. Model wózka zbudowany był z kilku współpracujących ze sobą (kontaktujących się) części. Analizowano wpływ założeń (uproszczeń) modelowych w wybranych węzłach konstrukcyjnych na strefy występowania i wartości maksymalnych naprężeń oraz na przemieszczenia. Celem badań było ustalenie czy uproszczenia, które skracają czas przygotowania modelu i wykonania obliczeń (np. sztywne połączenie zamiast kontaktu) w istotny sposób zmieniają charakterystyki modelu.

EN

This work investigates the FEM simulation of stress and strain state of the selected trolley’s load-carrying structure with 450 tones hoisting capacity [1]. Computational loads were adopted as in standard PN-EN 13001-2. Model of trolley was built from several cooperating with each other (in contact) parts. The influence of model assumptions (simplification) in selected construction nodes to the value of maximum stress and strain with its area of occurrence was being analyzed. The aim of this study was to determine whether the simplification, which reduces the time required to prepare the model and perform calculations (e.g., rigid connection instead of contact) are substantially changing the characteristics of the model.

Słowa kluczowe

PL

symulacja MES; dźwig; kontakt

EN

FEM simulation; crane; contact

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2011
• Tom: T. 6, z. 1
• Strony: 1119--1119
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Gąska D.

autor

Haniszewski T.

autor

Matyja T.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego St. 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. Gąska D., Matyja T., Sładkowski A., Markusik S.: Strength analysis of hoisting winch 450/80 t. Silesian University of Technology, Research work, Katowice, 2007, p. 67.
• 2. Al-Mayah A., Soudki K., Plumtree A.: FEM and mathematical models of the interfacial contact behaviour of CFRP-metal couples. Composite Structures, 73, 2006, pp. 33–40.
• 3. Fraštia L.: Numerical solution of elastic bodies in contact by FEM utilising equilibrium displacement fields. Comput. Mech., 41, 2007, pp. 159–174.
• 4. Franke D., Düster A., Nübel V., Rank E.: A comparison of the h-, p-, hp-, and rp-version of the FEM for the solution of the 2D Hertzian contact problem. Comput. Mech., 45, 2010, pp. 513–522.
• 5. Wu J-J.: Finite element analysis and vibration testing of a three-dimensional crane structure. Measurement, 39, 2006, pp.740–749.
• 6. Matyja T., Sładkowski A.: Modeling of the Lift Crane Vibration Caused by the Lifting Loads. Zdvihací Zařízení v Teorii a Praxi, Brno, 2007, pp. 98-105.
• 7. Chmurawa M., Gąska D. Modeling of bridge cranes for dimensioning needs of their load-carrying structures. The International Journal of Ingenium, Cracow – Glasgow – Radom, 4, 2005, pp. 409-414.
• 8. EN 13001-2:2009+A2. Cranes – General design – Part 2: Load actions.
• 9. prEN 13001-3-1:2009. Cranes – General Design – Part 3-1: Limit States and proof of competence of steel structure.
• 10. Abaqus 6.9 EF1 – documentation.