Analiza stanu deformacji powłoki mostu gruntowo-stalowego w różnych stanach jego budowy

• Autorzy: Bęben D. , Mańko Z.

Warianty tytułu

EN

Deformation analysis of soil-steel bridge shell in various stages of its construction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie programu FLAC opartego na metodzie różnic skończonych (MRS) w celu określenia stanu deformacji (odkształceń i przemieszczeń) oraz zachowania się konstrukcji powłoki mostu gruntowo-stalowego podczas zasypywania jej warstwami gruntu oraz pod wpływem obciążeń statycznych. Scharakteryzowano także model obliczeniowy typu 2D dla konstrukcji powłoki z uwzględnieniem warstwy kontaktowej typu interface. Metoda analizy oparta na tym modelu może być z dużym powodzeniem stosowana do obliczeń inżynierskich tego typu specyficznych zespolonych układów konstrukcyjnych (grunt + stal), gdyż uzyskano stosunkowo dużą zgodność wyników otrzymanych z obliczeń i pomiarów na obiekcie.

EN

The paper is presented the application of the FLAC program based on finite differences methods (FDM) to determine the deformation state (strains and displacements) and behaviour of soil-steel bridge shell structure during its backfilling as well as during the static field loads tests. The assumptions of computational 2D model of shell structure with interface layer are also described. The analysis method based on this computational model may be used with a large success to design calculations of this specific type of structures (soil + steel), because the high convergence of calculation and measurement results were obtained.

Słowa kluczowe

PL

most gruntowo-stalowy; powłoki mostu; FLAC

EN

soil-steel bridge; bridge shell; FLAC

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 52, nr 1-2
• Strony: 163--171
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Bęben D.

autor

Mańko Z.

• Wydział Budownictwa, Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] BębenD., Współpraca gruntu i konstrukcji mostowych wykonywanych ze stalowych blach falistych. Wydział Budownictwa, Politechnika Opolska (praca doktorska wykonana p o d kierunkiem Zbigniewa Mańko), Opole, 7 września 2005
• [2] Manko Z., Bęben D., Research on Steel Shell of a Road Bridge Made of Corrugated Plates during Backfilling. Journal of Bridge Engineering, ASCE, Vol. 10, 2005, No. 5, pp. 592-603
• [3] Manko Z., Beben D., Static Load Tests of a Road Bridge with a Flexible Structure Made from Super Cor type Steel Corrugated Plates. Journal of Bridge Engineering, ASCE, Vol. 10,2005, No. 5, pp. 604-621
• [4] Manko Z., Beben D., Dynamic Testing of a Corrugated Steel Arch Bridge. Canadian Journal of Civil Engineering, National Research Council, Canada, Vol. 35,2008, No. 3, pp. 246-257
• [5] McVay M. C, Evaluations of Numerical Modeling of Buried Conduits. Department of Civil Engineering, University of Massachusetts (Ph.D. thesis), Amherst, USA, 1982
• [6] McCavour T. C, Byrne P. M., Morrison T. D., Long Span Reinforced Steel Box Culverts. Transport Research Board Committee, A2C06, Culverts and Hydraulic Structures, Washington, USA, 1998
• [7] Moore I. D., Brachman R. W. I., Three Dimensional Analysis of Flexible Circular Culvert Journal of (icoiechmcal Engineering, ASCE, Vol. 120, 1994, No. GT10, pp. 1829-1844
• [8] Pettersson L., Sundquist H., Design of Long Span Metal Culverts. Royal Institute of Technology, Department of Structure Engineering, Stockholm, Sweden, 2003
• [9] Rotter J. M. Jumikis P. T., Non-linear Strain Displacement Relations for Axi-symmetric Thin Shell. Research Report: R563, School of Civil and Mining Engineering, University of Sydney, New South Wales, Australia, 1998
• [10] Taleb B., Moore I. D., Metal Culvert Response to Earth Loading. Performance of Two-dimensional Analysis. Transportation Research Record, Journal of the Transportation Research Board, No. 1656, Washington D.C., USA, 1999, pp. 25-36