Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Chosen aspects of dynamic analysis of transport aircraft's landining gear
Konferencja
Modelowanie w mechanice/Sympozjum [XLIV; 2005; Gliwice; Polska]
Języki publikacji
Abstrakty
Podczas lądowania samolotu w elementach podwozia powstają duże siły chwilowe, związane z pochłanianiem i rozproszeniem energii spadku. Ich wpływ na pracę podwozia badano numerycznie na przykładzie podwozia przedniego samolotu transportowego. W pracy opisano różne warianty modeli komputerowych rozważanego podwozia, zastosowane w symulacjach numerycznych. Przedstawiono wybrane wyniki analiz kinematycznych i dynamicznych otrzymane w poszczególnych modelach oraz wybrane przykłady ich weryfikacji.
Landing is the most dangerous phase of aircraft flight. High momentary forces appear in the elements of the landing gear during touchdown. They result from the necessity of absorbing and dispersing the energy of decline. The whole process of energy absorption is a dynamic one and is characterized by specified runs in time. The above causes that the elements of landing gear are highly strained ones, especially during emergency landing. At the initial stage a rapid increase of vertical force on the wheel is observed. Vertical force reaches maximal values when unreeling and bounce related forces do not appear any more. The above stages of appearing loads, mainly the maximal forward and backwards forces together with the related vertical forces and the maximal vertical force usually dimension the landing gear. Chosen issues of the experimental research of the gear, conducted in cooperation with the Laboratory of Landing Gears of the Institute of Aviation in Warsaw are presented. The proposed numerical model of landing gear bases on 3D model, which was applied to obtain dynamic characteristic of chosen parts of the unit and perform multibody simulations.
Rocznik
Tom
Strony
315--320
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz.
Twórcy
autor
- Wydział Mechaniczny Wojskowa Akademia Techniczna, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2
autor
- Wydział Mechaniczny Wojskowa Akademia Techniczna, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2
autor
- Wydział Mechaniczny Wojskowa Akademia Techniczna, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2
Bibliografia
- [1] Jachimowicz J., Kowalski W., WołejszaZ., Metodyka określania resursu podwozi lotniczych na podstawie badań i eksploatacji, Instytut Lotnictwa, 1998.
- [2] M. P. Kaplan, T. A. Wolff, Damage Tolerance Assesment of CASA, Landing Gear, Willis &Kaplan, Inc., 2001.
- [3] Małachowski J., Budzyński A., Numerical movement analysis of the aircraft undercarriage front gear 3D model, Developments in Machinery Design and Control, Ed. by K.Peszyński, University Press, Vol. 3 pp. 15-30, 2004.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0043-0043