Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Selected aspects of power distribution for vehicle moving on the curve
Języki publikacji
Abstrakty
Omówiono zjawiska związane z przyspieszonym ruchem pojazdu po torze krzywoliniowym z prędkością zbliżoną do granicznej. Zjawiska te zostały zbadane przy pomocy trzech narzędzi: klasycznej mechaniki analitycznej, symulacji komputerowej i modelu fizycznego. Celem badań było przeprowadzenie porównania klasycznego układu napędowego 4x4 z niekonwencjonalnym, opatentowanym przez autora napędem krzyżowym."
Observation of the vehicles indicates that during acceleration on the curve the rear external wheel is the most loaded with vertical power. At the same time the front internal wheel is underloaded and even looses contact with the ground. Traditional drive line is not able to transfer the surplus power from the front internal wheel to rear external one. In the new patented solution, wheels are connected diagonally to improve vehicle performance and safety. Initial investigations of the new drive line performed at first theoretically, then in NX Motion Simulation environment, andfinally by physical tests, confirmed the potential of the new solution.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
288--292
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz.
Twórcy
autor
autor
- Instytut Automatyzacji Procesów Technologicznych i Zintegrowanych Systemów Wytwarzania, Politechnika Śląska, Gliwice
Bibliografia
- [1] Mitschke M. Dynamika samochodu. Wyd. I WKŁ 1977.
- [2] Reza N. Jazar. Vehicle Dynamics: Theory and Application. Springer 2008.
- [3] Fajer A. Praca dyplomowa magisterska - Badania zmodernizowanego układu przeniesienia napędu w samochodach wyścigowych. Promotor dr hab. inż. Andrzej Baier. Zakład Mechatroniki i projektowania Układów Technicznych, Politechnika Śląska 2009.
- [4] Help programu NX5.
- [5] autogaleria.pl
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0039-0080