Prototyp stanowiska do badań elektrycznego aktuatora podwozia przedniego dużego samolotu pasażerskiego

• Autorzy: Skorupka Z. , Kowalski W. , Kajka R.

Warianty tytułu

EN

Test rig prototype for testing of front landing gear elecrical actuator designed for passenger aircaft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ze względu na ekologię oraz ekonomię wszystkie dziedziny mechaniki coraz częściej korzystają z napędów i sterowania elektrycznego. Lotnictwo nie jest poza tym trendem, jednakże ze względu na konieczność zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa, prace nad wykorzystaniem układów elektrycznych postępują wolniej niż w innych gałęziach przemysłu. W poniższa artykule, autorzy pragną przedstawić proces projektowania i wdrożenia stanowiska do badań elektrycznego układu sterowania, podwoziem przednim dla dużego samolotu pasażerskiego.

EN

Due to ecologic and economic reasons modern industry uses electrical drives and steering systems. Aviation is in this trend but restrictive safety and reliability requirements are the reasons of slower progress than in rest of the industry. In this article authors want to show process of designing, making and implementing test rig prototype for testing electrical actuator designed for front landing gear steering ofpassenger aircraft.

Słowa kluczowe

PL

układ sterowania podwoziem; aktuator podwozia

EN

landing gear steering; elecrical actuator

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51, nr 3
• Strony: 206--210
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Skorupka Z.

autor

Kowalski W.

autor

Kajka R.

• Instytut Lotnictwa, Warszawa

Bibliografia

• [1] Z. Wołejsza, W. Kowalski, i inni: State of the art in landing gear shock absorbers. Transactions of the Institute of Aviation No 181, Warszawa 2005
• [2] Siemens PLM Software Solid Edge web materials: http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/velocity/soh-dedge/index.shtml
• [3] N. Currey: Aircraft Landing Gear Design: Principles and Practices, AIAA Education Series, 1989
• [4] Z. Wołejsza, W. Kowalski: RTO-TR-AVT-092 Qualification by Analysis, Final Report of the NATO RTO Research Task Group AVT-092, Chapter 8 - LANDING GEAR, 2009
• [5] Z. Wołejsza, W. Kowalski, R. Kajka: RTO-AYT-152 on "Limit-Cycle Oscillations and Other Amplitude-Limited, SelfExcited Vibrations (NATO/PfP Unclassified), Elimination of "Shimmy" phenomenon in case of nose landing gear, AIAA Education Series, 2008.